不要当我是SUV 试驾体验东南三菱-君阁
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2010/3/11 13:41:00
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在我的意识深处,曾今有这样一款车,高大方正的车身有点像SUV,可是从底盘高度及轮胎尺寸的比例来看它却又不像是能够去越野,甚至我们可以牵强的把它看成是国内最早生产的城市型SUV,这辆车就是东南汽车发展的根基--东南富利卡。现在,这款车的换代车型出现了,这就是在去年广州车展上刚刚亮相的东南三菱君阁。
渊源:虽然挂着三菱标,其实只是三菱嫡系,可以算是"自主"车
别看君阁挂着三菱标、搭载着三菱动力系统,但是,这款车其实是地地道道在国内设计的国产车,因为台湾是中国不可分割的一部分。2005年底,君阁在台湾诞生。它采用了三菱越野车产品Challenger的非承载式车身结构,但却摒弃了四轮驱动系统,以简单的后轮驱动满足市场的需要。此次引入东南生产的君阁与台湾版变化并不大,在08年底的广州车展上,厂家公布了它的售价,从13.68万到17.98万,比从前的富利卡可高出了一大截,显然东南是要用这款车进军更高端商旅多功能车市场。
2012年2月20日
SUV的高度及MPV的尺寸 实拍2011款君阁 关于三菱汽车,首先出现在大家印象中的,当属那一款屡获殊荣的硬派SUV——帕杰罗,时至今日,依然有众多90年代以进口或国产形式引入的车型在服役,其可靠性不容置疑。但由于其他车企在中国市场的崛起,三菱面临着相当大的挑战,各细分市场一步一步地失守,特别是在国产阵型中,由于产品覆盖度有限,目前销量较好的只剩下三菱翼神了,而戈蓝和蓝瑟的际遇可谓是相当坎坷,除此之外,还有一款车型或许在部分朋友的脑海力未曾出现过的,那就是三菱君阁,其表现比前者有过之而无不及。
由于东南汽车是海峡两岸最大的汽车合资企业,...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月11日
不要当我是SUV 试驾体验东南三菱-君阁
在我的意识深处,曾今有这样一款车,高大方正的车身有点像SUV,可是从底盘高度及轮胎尺寸的比例来看它却又不像是能够去越野,甚至我们可以牵强的把它看成是国内最早生产的城市型SUV,这辆车就是东南汽车发展的根基--东南富利卡。现在,这款车的换代车型出现了,这就是在去年广州车展上刚刚亮相的东南三菱君阁。
渊源:虽然挂着三菱标,其实只是三菱嫡系,可以算是自主车
别看君阁挂着三菱标、搭载着三菱动力系统,但是,这款车其实是地地道道...
查看全文>> 更多相关>>2009年2月20日
相当实用 全面测评体验东南三菱君阁
有些车你每天都会看到,但你依然觉得很陌生。它们毫不起眼,淹没在车海中,被你的眼睛自然屏蔽,视若无睹。对我而言,由东南汽车生产的三菱富利卡就是这样一个例子。如果不是在一本香港杂志上看过一篇采访卖鱼仔的文章,我对这款即便在上海街头也相当常见的小面包并没有什么特别印象。那位卖鱼仔把他的小富利卡当作一辆客货两用车,平日里拉鱼到菜市场卖,偶尔会在假日里带着一家人出去小小地娱乐一番。这是我此前对于这辆三菱小面的惟一印象。
直到在不久前的广州车展上看到富利卡的“换代产品”三菱君阁,并接受了在浙江...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
让它自成一派吧 三菱君阁MPV评测体验 外观:线条硬朗风格迥异
出于职业的习惯见到一款车后,我喜欢给它们划分到合适的类别中来,既然这是一期MPV的专题。在潜意识中我很自然地就将三菱君阁列入到了该有的行列中。但来到4S店提车后君阁的外观还是让我“蒙”了一阵。高大硬朗的外形风格并不是给我最最意外的感受,而整体的框架设计和尺寸的把握让我不能轻易地对这家伙下结论。其实跨界这种车型的来头并不复杂,无非是某一类车的外观加上另一类车性能或是其他优势于一身的产物。追随审美的变迁也好,迎合市场的需求也罢,总之,实践证明了跨界车的诞生还算是比较成功的路...
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