文武双全 深度体验大众CC 3.6 FSI顶配
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2010/3/12 12:44:00
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当中国处于“大唐盛世”的时候，欧洲正处于中世纪时期，在那里除了知道古老的城堡、昏庸的国王、狠毒的皇后、美丽的公主外，就要算是国王身边帅气、英勇、能文能武的骑士在历史的书籍中留下的笔墨最多了。而今天来到我们这里的主角与中世纪的欧洲骑士一样，在大众汽车的家族中虽然比不上甲壳虫与高尔夫，但其也有着一定的地位。与此同时从它身上发出的信息中，我们也可以感受到它那“文武双全”的车辆特性，它就是大众CC。
2009年5月18日，一个极其普通的日子，大众将大众CC这款特立独行的车型正式带进了中国，在上市前大家都在争论着它的竞争对手到底是谁，最后得出与其类型最为接近的就要算是英菲尼迪的G37四门版。不过在大众CC的价格区间中，有了像雷克萨斯ES等外形彰显稳重的车型后，让它显得更加个性十足。好了，废话不多说了，下面进入正题，让我们与众多大众的拥趸们一同感受这款著名商务车系列旗下的个性车型带给我们的别样气息吧！
| 试驾信息 |
| 试驾时间：2010年03月 |
试驾地点：北京 |
| 试驾天气：晴 |
试驾里程：约400公里 |
| 撰文：永翔之翼 |
图片：永翔之翼 |
| 车辆售价：39.39万-53.68万元 |
车辆提供：大众中国 |
| 试驾环境：试驾评论基于厂家提供的媒体试驾车 |
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车辆信息：大众CC 3.6 FSI 顶配版 |
| 发动机形式：V型6缸缸内直喷发动机 |
发动机排量（cc）：3597 |
| 最大功率（kW/rpm）：220/6600 |
最大扭矩（Nm/rpm）：350/2400-5300 |
| 长/宽/高（mm）：4799/1855/1417 |
轴距（mm）：2711 |
| 变速器形式：6速手自一体变速器 |
悬挂形式：前：麦弗逊独立悬架
后：多连杆式独立悬架 |
| √：外观将稳重与时尚较好的集合在一起，4 Motion四驱系统基本可以满足驾驶者需求，动力表现令人满意。 |
| ×：内饰表现过于保守，由于车辆设计原因车内头部空间表现一般。 | |
2012年2月22日
前脸造型变化较明显 实拍2013款大众CC 名为最美的大众车，大众CC自从上市以来已经经历了三年的风风雨雨，之前，大众曾经发布了2013款大众CC的官方图片。新车在前脸造型上变化较为明显。而现在我们得到了一组真车实拍图片。（图片来源网友：司乐乐）
外观方面，2013款大众CC对前脸造型进行了全新的设计，进气格栅采用了横竖条幅的样式，前车大灯也焕然一新，并加入日间行车灯组。但是CC是基于迈腾平台而研发出来的，在欧美则被称为Passat CC。所以这一代的CC完全脱离不了迈腾的影子，B7一代的迈腾已经在国内上市，而这一代CC的外观...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月7日
家族中线条最好看 实拍大众CC R-Line版 R-Line，这个词对于大众旗下的汽车来说代表着运动。CC，这款车本身也代表着运动。当CC推出了R-Line版会是什么样呢？CC的R-Line版，早在2010年的广州车展上就曾亮过相，不过一直未曾引入国内。如今却在国内的4S店中出现了实车。
不过我们拍到这款CC R-Line版的运动套件似乎并不是全部装上了，跟官方的数据对比，还是有一点点的不同之处。CC的本身的外形无疑是大众家族中线条最好看的一个。在加了R-Line的运动套件后，更起到了一个画龙点睛的作用。下面进入正题，我们开...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月29日
绅士的时尚 车展上静态评测一汽大众CC
由于行政和商务场合的需要，多数中级车的外形设计中规中矩，除了稳重气派外，再找不出一点半点的年轻活力。而今天编辑要说的是，其实绅士也有时尚、运动的一面。如即将上市的一汽大众CC，就是这样一款外观很fashion很个性的中级车。
从车辆的外观来看，其实一汽大众CC与进口CC没有太大区别，看来想买国产CC的消费者终于能享受到原汁原味的感觉。大众CC并未采用其最流行的家族脸谱式设计，而是在经典的大众元素后还大众汽车的未来设计趋势展现的淋漓尽致。
大众CC的前进气格栅的尺寸较大并且全部为镀...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月18日
最亲民的四门轿跑——大众CC 随风而来 它静止时像风，它奔跑时像画，它在我的印象中已经没有了动静之分，只有那一道最为迷人的弧线让我再也无法抹去，它就是大众CC。
更为犀利的眼神在横向拉长的大灯上显露出的是大众家族式的亲和力。
扁平的V字形前脸和发动机盖上菱角分明的几道棱线是它表情中活力的一部分。
疝气大灯、大灯清洗系统、感应雷达灯高科技设备一应俱全
尺寸上，大众CC的长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm，比同平台的迈腾长了39mm，宽了35mm，而高度却降低了55mm。这样的身段让大众CC...
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