激情与豪华!试驾09款大众CC 2.0T豪华
虽然帕萨特CC在国内市场上尚属少见,不过有消息称这款大众的四门Coupe车型将确定国产,因此从这个角度上来看,这款现在仍旧有些另类的车型将很快进入国人的视野,成为国产大众产品中的旗舰车型。不过在国产的CC车型中,3.6升版本将基本无缘,动力将会主推在美国发布的2.0T车型,因此感受这款2.0T豪华版的CC也就变成了我们必做的功课。
远离大众
无论人们如何评价这款CC的设计,反正有一点是十分明了的,那就是它的设计绝对不够大众,与大众公司的造车哲学应该说是渐去渐远。尤其是近些年的大众产品,无论是辉腾,还是新甲壳虫,当然还有足够犀利的尚酷和这款领跑时尚的帕萨特CC,都显出了脱离民众的设计,走了一条高精尖的时尚之路,并在车价上显得高高在上。
细看CC的这种将Coupe和五门车型相结合的设计其实并不是这个时代的新发明,奔驰的CLK也并不是这种思潮的始作俑者,最早的车型甚至可以追述到二十世纪三十年代,只不过现在再一次流行起来罢了。实际上就是汽车设计者想让车子看起来犹如Coupe一样性感,犹如五门三厢车一样实用。但在帕萨特CC的设计上,这种思想表达的是如此到位,看不到一点矫揉造作的味道。
如同丰田的凯美瑞一样,大众的帕萨特凭借着出色的性价比感染了无数的中级车买家,成了仅次于大众高尔夫的重量级车型。不过CC的到来却给你重新塑造了一个帕萨特的形象,尤其是它的车顶线设计,优雅的贯穿全车,将后备箱很好的融合进了车身设计,让你充分的感受到这并不是一款传统意义上的盒子型三厢车。无框的车门设计更是增加了车子的Coupe运动感,经过拉长,压缩后的前脸设计看起来更为犀利,这就像将曲子变奏演出一样,总能听出完全不同的感觉。从视觉的感受上看,帕萨特CC的视觉平衡感要好于奔驰的同级车,或许是因为它并不像奔驰那么宽大的缘故吧。
2011年10月19日
领略“C”魅力 到店实拍大众CC R-Line 如同建筑学的设计理念,在汽车设计中,只有将造型与功能完美结合,才算是一种创新!进口大众CC R-Line就充分体现出了这一理念。编辑今天有幸在CC R-Line上市之前提前欣赏到了该车的魅力,并且该车目前已经在呼市华菱丰进口大众全面接受预定,相信不久的时间内,这款车将会让更多的“C迷”领略到其风采所在。
乍眼一看,CC R-Line和CC在外观上没有太大的改变,大众在CC R-Line之前已经先后推出了多款具备R-Line运动套件的车型,R-Line车型主要是在不改变原车动力总成和底盘设置...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月23日
让人眼前一亮 深度试驾4们轿跑车大众CC 谁是4门轿跑车的先驱者,答案自然是奔驰CLS,而谁又是最出色的跟进者呢?答案自然是大众CC——之前的帕萨特CC。尽管德国大众是一个严谨,不够浪漫的公司,旗下的车型也大多继承这种性格,但大众CC的横空出世让人眼前一亮,也让这款车成为了继高尔夫之后的又一款大卖产品。
深度试驾大众CC
奔驰CLS颠覆了以往轿跑车只有两个车门,却有4个座椅的固定模式,4门4座使后排不再是鸡肋和摆设。不过正式为这类车型命名大概要算是大众CC的面试,CC不再是从前的可折叠硬顶轿跑车的简写,而是舒适轿跑车的...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月18日
动感相伴典雅 一汽大众CC到店实拍图解 在刚刚结束的2010北京国际车展上,一汽大众CC如约而至的亮相了,并公布了部分配置。应该说这款诠释了大众最新设计思想的四座轿跑车已经以更低的“身姿”来到了国内消费者身边,我们也在第一时间进行了到店实拍(实拍车型为一汽大众CC 2.0TSI 尊贵型)。来跟大家详细了解下这款国产后的CC。
保留传统并融入时尚——大众CC外观造型独具魅力,车身尺寸相比迈腾有所放大
不规则的造型的前后灯组造型,让我们看到了途观的影子
记得第一次在国内见到大众CC应该是2008年的北京车展上。但那个...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月21日
做工精良-用料考究 国产大众CC 细评测
国产的大众CC轿跑车近日正式上市,这款被誉为“大众最美的车型”最终落户一汽-大众与她的“哥哥迈腾团聚”。国产的大众CC共分1.8TSI与2.0TSI两种排量5款车型,全系搭载DSG双离合自动变速器,售价为25.28-29.98万元。那么这款国产的CC在做工以及细节方面究竟能给我们带来哪些惊喜呢?下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
大众CC的外形尺寸是一款标准的B级轿车,不到4.8米的车长、2.7米的轴距都与PQ46平台的迈腾极为相近,但是车款方面比迈腾更为宽大。此外通过外形上的线...
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