纵横20年本色不变!图解新捷达1.6前卫
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2010/3/15 19:28:00
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★★★★
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之前看新闻同事做关于新捷达的消息,一直不是很清楚具体怎么回事。直到图片拍回来,我才搞清楚所谓的“新捷达”究竟新在了哪里。不管怎么说,对于月销量能过两万的车型,我们应该给予应有的重视,所以该讲的还是要讲。尽管素材不多,但是反而更能看出一些其他的乐趣。
一般情况下,国内在产和在售的很多车都非常热衷于改款,有时候让我们产品库的同事非常头疼,年初刚刚改完,年中竟然又改,而且往往只是在配置上有些小的改动。头疼归头疼,但我们还是挺佩服这些厂家的折腾精神,不断调整产品也算是重视市场的一个表现吧。而一般不太乐意折腾的,基本都是些老车型,只有在不得不动时才小小的意思一下,捷达就属于其中的典型。
类似捷达这样的车型改款,往往会让设计者大伤脑筋。动得多了肯定不行,那是要花成本的,完全不动也不行,好歹迎合一下市场规律,表一下心意。万一动的不合适,现有的大好销量再受影响,那可是要挨领导批评的。当然,这些都是我的猜想,不过也不仅仅是我一个人的猜想。我的新闻同事何宽看着新捷达的前脸感慨万分地说,这肯定是头发都抓掉了才想出来的办法!
这话里有一定的褒义成分。我听出来了。其实,这个问题要一分为二地看,首先新捷达不可能变成另一款车,因为它的诸多后代都在售中,没它什么事;其次还是卖那么多的钱,给点小新鲜感就行了,变多了谁出钱啊!加价消费者肯定也不干,厂家又不可能为这么一款老掉牙的车花费太多的精力与成本。在这些条件的限制下,新捷达的前脸变得还算是让人满意。成功地借鉴了6代高尔夫的设计思路,大灯内角改为尖角造型,与前中网直通,灯组也有些微改变,整个前脸看上去比原来有了些气势。
如果说整个外观就这些变化,那也不是事实。不过能一眼就看出来的变化,差不多也就这么多了。如果仔细看的话,还会发现尾灯也有些许变化,里面的灯组变成L形,灯罩的红与白之间加了两条红线过渡,原来的弧形边角现在变成了折角。不过,这个硕大的尾灯让我评价的话依然只有一个字:蠢!
至于其他,是真的没什么变化了。尤其是从侧面看,既看不全头灯也看不全尾灯,它们的变化完全难以察觉,只是看到那个熟悉的车身结构,直棱直角的数十年如一日,默默地表达着“我是捷达”的中心思想。哦~也不能说完全没变,原来的防擦条给取消了。
2012年12月27日
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