城市SUV四驱系统测试之奥迪Q5盲区测试
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2010/3/16 11:33:00
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前言:我们每天都接触汽车,汽车的盲区我们也并不陌生,但到底哪些车的盲区大,哪些车的盲区小,或许我们并不知道!借着我们汽车的大型SUV测试活动,我们导购栏目对这一系列大牌SUV的盲区进行了实地测量,各辆车的盲区到底有多大,到底是怎样的情况,这篇文章将是个开端,我们会一一为您揭晓:
原理篇:
1、前后盲区
标准坐姿
首先为了客观起见,我们的测试编辑上车后先将车辆的驾驶席调节到最低,然后调节座椅前后以标准坐姿坐在驾驶座上,(标准坐姿:在坐进驾驶席之后,应深深地坐在座椅后部,腰部和肩部靠在椅背,手臂伸向前方,可以自然握住转向盘前段。这时,手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,身体不必前倾。)
此时车辆前方的同事在测量直线上移动桩桶,当驾驶席同事刚刚能看到桩桶头部时,测量下移动的那个桩桶到车辆前方桩桶的距离,这个距离就是测量车辆的前部盲区大小。同理车辆的后部盲区我们也是采用同样的测量方式。
2、车内四周立柱盲区
我们在一个开阔水泥地面画了一个直径为14米的大圆,然后把车辆停放到圆心,细致的调整车辆让我们驾驶席上测试者的头和颈椎一线和圆心垂直。
各车柱盲区示意图
以左前A柱盲区量为例,我们让我们的工作人员手持一根竖直的长杆,沿着圆形的边缘逆时针缓慢移动,当测试者将将看不到长杆的时候我们给地上做一个标记。然后工作人员继续移动,当测试者将将看到长杆时我们做另外一个标记,这两个标记点与圆心的夹角就是我们要测量的左前A柱的盲区。同理其他各立柱的盲区也是用同样办法测量。
3、车外后视镜可视范围
以左外后视镜的可视范围为例,我们采用同样的测量圆,把车辆细致的移动到左后视镜与圆心一线和整个圆面垂直,用同样的方式移动长杆。(为了公平起见,我们把测试车辆的后视镜都调节到反光镜内侧刚好能看到整个车体的程度)
当测试者刚刚从反光镜看到长杆,我们做一标记,当测试者从反光镜将将看不到长杆时我们做另外一个标记,这两个标记与圆心的夹角就是左外后视镜的可视范围。同理我们可以测量车右侧反光镜的可视范围。
2011年2月12日
越野性大幅提升 测试8AT版新款奥迪Q5 奥迪Q5可以说是一款很不错的产品,这点在一年前的测试文章中我们就已经给出过结论,均衡的性能让很多人都钟情于它。不过有一点也是让我们始终纠结,那就是关于Q5的越野性能,不能顺利的通过交叉轴是它身上唯一不太完美的地方。今天我们迎来了2011款的国产Q5 2.0TSI(以下统称为新款Q5),与老款车型唯一的区别就是将双离合变速箱换成了Tiptronic8速手自一体变速箱,奥迪官方的观点是新款Q5越野性能已经有了大幅提升,基于这样的观点,我们今天的测试目的也就非常明确了。
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高性价比及出色操控性 体验奥迪Q5 2.0T 这次试驾的是奥迪Q5 2.0T。众所周知,这款车已经不算新车,而编辑选择再试驾它是想再次体验一下Q5的高性价比及出色的操控性。
外观硬朗
奥迪Q5的外观给人的第一印象是继承了其更高级别的“大哥”——奥迪Q7身上的基因和优势,整体圆润、饱满,线条硬朗有力,使人在不经意间的多看两眼,非常具有诱惑力。
拥有奥迪家族最新的前脸设计,大嘴的镀铬格栅中间的孔距变小,没有了竖形的镀铬条,保险杠的包围上也有细微的调整。
很显然从车尾的“一汽奥迪”标识我们就能够看出来...
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升级外观以及头灯组 奥迪改款Q5效果图 Q5是奥迪旗下的一款中型SUV,今年上半年国产奥迪Q5L在华销量达49,425台,其中仅6月销量就高达11,634台,并超越了同级对手奔驰GLC、宝马X3等车型。目前奥迪改款Q5效果图现已曝光,新车对外观以及头灯组进行了升级,而全新LED灯组也在刚刚发布的奥迪A1 Citycarve车型官图上得以体现。
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查看全文>> 更多相关>>2014年10月26日
或今年年内上市 新奥迪Q5采用轻量化设计 近日,我们发现新款奥迪Q5 40TFSI车型出现在工信部的新车目录中,新车将更换搭载一台新一代2.0TFSI发动机,预计将于今年年内上市。全新奥迪Q5将基于MLB平台打造,该平台拥有极佳的扩展性。
外观方面:新车的外观方面将有很大改进,使用更多的新技术,灯组将会使用LED光源,高配版或将使用激光大灯技术。并采用轻量化设计,有望比现款车型减轻100公斤左右。
内饰方面:内饰采用全新奥迪家族式风格,仪表盘有望采用与新款TT相同技术的全液晶电子显示屏,最新的MMI多媒体交互系统...
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