十足的诚意 北京现代ix35配置亮点解析

安全配置最厚道的国产韩系车

ESP、陡坡缓降系统将会配备在GLS 两驱以上的车型上

    在合资品牌厂商中，国产车型在安全配置上减配的情况相当普遍，而北京现代则是其中的典型之一，像i30，悦动在北美和欧洲市场均是全系6气囊+ESP的配置，而国产之后则只剩下可怜的前双气囊，国产和原版之间巨大的落差给消费者留下了不太厚道的形象。

    不过在这次国产ix35的安全配置上，北京现代的厚道确实让人刮目相看。我们先来看看ix35都有哪些安全配置。从目前得到的消息上看，顶配车型拥有6气囊，ESP电子稳定程序以及DBC&HAC上下坡辅助系统的配置，配置水平和RAV4，奇骏这些主流对手相当。中配车型减少了侧气帘，不过ESP得到了保留，而低配的两款车则只有双安全气囊的配置，可以说安全配置高低梯度的搭配做的很合适。而全系除了两款低配车型之外，侧气囊和ESP都是标准配置，这在国产韩系车中还是第一次。

ix35拥有刹车优先系统

    此外，ix35在安全配置上还有另一个亮点：刹车优先系统。相信大家在此前闹得沸沸扬扬的丰田召回门中也或多或少听说过这么一个东西。其实这个刹车优先系统实现起来非常简单，只要在发动机的ECU中提前写入踩下油门就必须关闭节气门这么一个程序就可以很轻松的实现，并不存在任何技术上的难度。而在试驾会上，北京现代厂家方面表示，theta发动机在设计之初ECU就写入了这套程序，因此不会存在刹不住车的安全隐患。

    考虑到ix35还拥有北美和欧洲碰撞测试的5星成绩，ix35的安全性能确实可以让人满意，即使说ix35安全性还达不到德国车的标准，不过它的表现已经完全不逊于同级别日系车。

平顺节油的6AT变速箱

这台现代自主的6AT变速箱确实很优秀

    ix35另一个亮点就是其匹配的全新6速手自一体变速箱。这款现代耗费大量财力和人力的自主研发的6AT变速箱确实表现出了很高的水准。它质量轻结构紧凑，而且摩擦损耗更低，现代方面表示，这台6速自动变速箱在30万公里内不需要更换变速箱油，因此也有效降低了保养费用。

    和其它的6速变速箱一样，更多档位带来了更合理的齿比分布，使得动力的传递更为顺畅，油耗自然也更经济。D档平稳行驶时，变速箱档位的更迭很频繁，以便将转速维持在最经济的状态下，在时速60km以上就时早早挂入6档，80km/巡航时，变速箱位于6档转速仅为1500rpm。搭配原本就是以偏向于经济性调校的Theta二代发动机，它的实际油耗表现值得我们期待。

    此外，这台变速箱在换挡平顺性和反应速度上也有着良好的表现，在急加速时变速箱连降两档的情况下，换挡的顿挫也能被控制在一个不易察觉的范围内，而日常使用时则根本感觉不到换挡的冲击，平顺性非常出色。此外，在手动模式下，它对换挡指令的执行的坚决程度和换档的速度也相当令人满意。如果和国内同级别6速变速箱相比来看，它的表现已经达到了中上水平，至少要比科鲁兹的6T40变速箱要更出色。