有脱胎换骨的改变 评测长安铃木新奥拓

    欧洲有个甲壳虫，持续生产了几十年，成就了几代人的汽车梦；奥拓无疑是我国同胞的甲壳虫，在过去的15年中，使至少50万个家庭的生活方式得以改变。因为，甲壳虫与奥拓具备很多共性：结构简单、售价价廉、品质可靠、性能实用。

　　80年代成为有车一族的人们，大都对126P留下了至深的回忆；90年代购买第一辆汽车的多数人，对奥拓的感情，至今挥之不去。尽管当时的奥拓体重只有670公斤，最大功率才27千瓦，4速手动变速器，手摇车窗，但它的质量可靠，行驶性能并不差。

    一位车主甚至开着自己的奥拓，沿川藏公路进藏，并一直开到珠穆朗玛峰大本营，成为当时的一大佳话。尤其令人瞩目的是，奥拓具备众多汽车无法比拟的经济性：它的油耗和维修成本极低，据报道，奥拓车主曾创造出1公升汽油跑30公里的记录；参加此次新奥拓试驾的一位老奥拓车主甚至戏言：当年兜里揣着500块钱就敢去修理厂大修发动机。

    此外，奥拓的身材小巧，在人口稠密的都市，停车时自然占据了极大的优势。诸多优点，换取了人们对它的无限喜爱，奥拓的保值率之高，令同期的任何一款车望尘莫及。“新车不贵，旧车不便宜”，是奥拓车型持续了多年的真实写照。一位友人曾以3.1万元买了一辆二手的长安奥拓，开了4年多，最后以1.8万元出手，平均每年的折价不到3000块钱，此事听得在场数人瞠目结舌，觉得非常不可思议，惟一的后悔就是当初怎么没买辆奥拓。

　　往事历历在目，但毕竟都是昨日花黄。奥拓做为一款经典的实用车型，在其故乡日本，长盛不衰。东瀛岛国尽管人均收入远远高于我们，但在汽车消费方面却极为务实，买车注重面子、贪大求全的风气比我们这边淡泊许多，正因如此，特别擅长制造小型车的铃木公司，已经将做为全球战略车型的奥拓，发展到第五代，而且一如既往地保持了小巧灵敏、经济实惠的特征。国内制造奥拓最为成功的企业：长安铃木汽车公司，潜心磨剑三载，将新一代的奥拓推向市场，MSN汽车频道的试驾人员，于新车上市之前，率先体验了这款经典车型。