气度翩然的欧洲骑士 评测雷诺拉古那Ⅲ
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2010/3/16 20:46:00
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拉古那作为雷诺的一款旗舰车型,其优雅而极富个性的设计一如一位欧洲骑士,气度翩然、个性不羁。虽然拉古那在国内尚属小众车型,但是将于2月正式开始销售的新拉古那Ⅲ还是吸引了不少人的关注。最值得一提的是拉古那成为Euro NCAP碰撞测试第一款获得五星级安全评价的车种,LagunaⅢ的安全性毋庸置疑。
新拉古那Ⅲ承袭了法式的优雅身段,并大胆设计出更具有科技感和运动感的全新外型,车身轮廓立体,线条锐利。自动调节的椭圆型氙气前大灯,车头斜切线条增加了车身的前冲感,动感十足;底部弧线型进气格栅与镀铬LOGO充分彰显运动风格,气势咄咄逼人。
为了更加适应国际市场的需求,新拉古那Ⅲ比老款在尺寸上大大增加,在体积上更加贴近同类车型。车身总长达到4695mm,车身宽度达到2060mm,轴距增大到2756mm。
2014年5月3日
激发驾驭灵魂 拉古那Monaco GP实拍解析 初见拉古那古贝,不禁由衷赞叹:轿跑车纯正血统;潜行都市,简约内敛,不掩恣性之美;顶尖性能,动力强劲;竞速激情,心随意动——激发驾驭灵魂。
拉古那古贝 Monaco GP特别版,作为双门轿跑中的王者,雷诺厂家从一开始就给它定了一个门槛:限量生产49台。这就意味着,每一台古贝Monaco GP特别版,都将由雷诺的高级技师精心打造。在中国境内,拉古那古贝 Monaco GP 特别版只有5台,而雷诺在全国共有115家经销商(含城市展厅),也就是说,顶多只有5家优秀经销商能拿到这台王者轿...
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“稀有”的小轿跑 试驾雷诺拉古那古贝
据小编不完全统计,这台车在路上出现的概率不会高于1%......其实分母不是100,而是上万。也许你在好奇是什么样的车型能有如此低的几率出现在你的眼中,但这就是事实。单说它的名字拉古那,也许就够很多人想一阵子这是哪家车厂出品,而在后面再加上古贝二字则更是让很多人摸不清这车的命名规则。其实,背后的事实很简单,看我慢慢道来。
作为法国市场上占有率颇高的品牌,基本上大街小巷处处都是雷诺车的身影,小到雷诺的Twingo,大到不少城市所采用的公交车甚至是很多商用的卡车。不过,由于...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月13日
优雅与动感兼备 实拍图解第三代拉古那 一个多月前的2010年北京车展上,雷诺携旗下7款产品盛装亮相,并确立了以科雷傲、拉古那和新风景组成的“三驾马车”产品矩阵,强势进军中国市场。作为世界第四大汽车集团雷诺-日产联盟的核心成员,雷诺全面启动在华复兴计划,其投放车型自然是网友们关注的焦点。
旗舰车型第三代拉古那责无旁贷,担当了雷诺再战中国市场的急先锋。拉古那系列自1994年1月问世以来,在世界市场已累计销售了230多万辆,是雷诺麾下一款久经沙场的功勋车型。拉古那二代是历史上第一款打破极限、荣膺Euro NCAP碰撞测试5星安全评价...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月6日
小众情人 雷诺第三代拉古那2.0T全体验 【评测】每次只要一提到法系车,我都会想起那句古话:“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。”标致也好,雪铁龙也罢,包括今天我们的主角雷诺,法系车在中国似乎一直都有些水土不服。相比较而言,由于标致雪铁龙早已实现国产,这两个品牌在国内的知名度比雷诺要高出不少。而雷诺面对红火得近乎疯狂的中国市场,似乎一直都没有找到感觉。尽管雷诺国产的传闻从来就没有断过,但始终都是“只闻楼梯响,不见人下来”。在中国市场,雷诺就像一位小众歌手,这位歌手不乏拥趸,也拥有自己固定的粉丝群,但却从来没有大红大紫。
雷诺当然不会...
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