主攻年轻人 韩国抢先实测起亚新赛拉图

在紧凑级轿车市场上，虽然08款赛拉图做了一些拉皮，但毕竟过时的设计和技术无法博得消费者的认同，而看到老大现代的新悦动一路高歌猛进，起亚终于要在明年放出它的利剑了：新赛拉图。这款由原奥迪设计总监彼得亲自打造的新车已经在韩国上市，那么，这款车到底表现如何呢？我们来到了韩国，亲自对它进行了测试。

年轻运动员

自从06年，原奥迪设计总监彼得入主起亚以来，由他执笔开发的多款新车和概念车都在形象上达到了国际一流水准。这款主打运动感的新赛拉图在引擎盖的设计上，着重体现了更犀利，更时尚的设计主题。有些类似福特X风格的前隔栅和下唇设计显得非常内敛，隔栅与头灯连为一体的设计很有欧版思域的味道，在设计语言上，基本保留了在08年四月份纽约车展上展出的起亚KOUP概念车设计元素。因此从前脸的设计上来看新赛拉图主打的是三十岁左右的年轻消费者，与思域的隔栅设计有些相似。

新赛拉图一改老款复杂的线条设计，新车看起来非常洗练，主张运动与时尚

从它的侧部设计来看，赛拉图则加大了C柱的宽度，来保证后排乘员的头部空间，并没有因为一味追求年轻运动而使它形成Coupe风格的顶线和高挑的腰线，从而影响了后排乘员的空间感和头部空间，不过采用的十辐铝毂并不能很好的体现其动感风格，如果能够用上在Koup概念车上使用的五宽幅轮毂，运动效果将会得到显著提升。

在不少设计元素上，新赛拉图都借鉴了Koup的设计，不过显然Koup的更令人神往

除了前脸揭示了它的运动定位以外，尾部的设计也同样表达了设计师对不同市场客户审美的思考，酷似新款EVO X尾灯设计的新赛拉图显得非常洗练，新颖，刚劲十足。而且值得称道的是前后呼应的车灯在细节处理上非常细腻，颇有新意。

新车的前后车灯都很讲究细节，与新一代EVO X很相像的尾灯非常犀利

在内饰设计上，它也秉承了这款车年轻运动的设计主旨，不仅全车采用了非常酷的黑色内饰，而且在转向盘纵辐，排挡杆头和排挡杆座上也采用了高亮的材质来凸显个性。不过中控台上的钟表与液晶屏之间的双泵灯按钮设计的也不尽合理，使驾驶者视线和屏幕之间的角度更大了，使用不太方便。它的空调出风口设计在中控台的两侧，而不是上一代赛拉图那样的上下布置，使用效果很好。

采用了炮筒式的仪表板，里面还有一圈红色，看起来相当醒目

在转向盘的设计上，除了上文强调的亮黑色装饰以外，新赛拉图的多功能转向盘可以对音响和电话进行控制，不过似乎在新一代的韩国车上，水温表都成了多余的玩意，这款新车也只有三个炮筒，水温表像悦动一样改成了报警提示，这个设计对于习惯检查水温表的中国车主来说有些太超前了。

在中控台的功能设计上，除了与上一代相同的时钟以外，空调出风口由上下布局变为了左右设置，并且还增加了无钥匙启动系统，音频输出，ipod和USB接口。而且这款新车的多媒体影音系统还配备了DMB系统，也就是可以实现车载数字电视功能。韩国在05年就在汉城附近开通了这一高清数字电视功能，而现在北京和广州也有了DMB节目。从中控面板的整体工艺和用料上来看，新赛拉图的颗粒虽小，但全部是硬朗的塑料材质摸起来稍显低价。

新车的空调出风口位置进行了改变，再加上无钥匙启动，多功能转向盘等，配置很丰富