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直面宝马冲击!抢先试08款英菲尼迪G37

  纠错  2010/3/16 21:07:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

虽然09款宝马3系在水立方中的闪亮登场引来了媒体的争相报道,虽然这次BMW有史以来第一次带来了三系的旗舰车型宝马335i,虽然宝马将i-Drive系统也引进到了旗下入门房车之中,但显然这一切的努力都遇到了对手的强大压力,其中强大的英菲尼迪G37的到来就足以给宝马带来不小的压力,所以我们今天就先来感受一下G37的魅力。

差距显现

在与宝马335i Coupe的争斗,英菲尼迪G37Coupe兵不血刃的在最后关头赢得了胜利

我们的G37 Coupe在与宝马335i的争斗中一直咬在一起,直到第四圈,这种差距才显现出来。差距并不是在英菲尼迪上的,而是发生在宝马,到了第四圈的时候,我们感到宝马似乎觉得它已经尽到了最大的努力来捍卫高性能Coupe王者的地位,油温上升到华氏300度,冷却液的温度快速攀升,这匹来自巴伐利亚的小马驹决定回家充充电了。

这场日本车大战德国车的运动战发生在日产亚利桑那州的测试中心,在这里,英菲尼迪邀请了不少媒体记者亲自感受他们的G37Coupe,并且最令人激动的是,他们需要与宝马的335i面对面。出于公平起见,我们这帮记者们对待这两款车都采用了堪称暴虐的压榨方式来测试它们,只是这款宝马首先熬不住沙漠的炙热环境,败下阵来了。需要指出的是,英菲尼迪也没好过到哪里去,只是无论我们怎么蹂躏,它都微微一笑,并不屈服于我们和大自然。

四门也发威

红色的G37极具动感,但与Coupe相比之下,却表现得相当稳重

不仅G37 Coupe表现出了令人瞠目的强大性能,而且刚刚在国内上市的09款G37也一样拥有非同寻常的表现,由于对国内的买家来说,关心最多的还是这款四门版车型,所以我们将更多的时间和精力都用在了测试它的身上,而不是停在一旁的G37 Coupe。尽管变速箱从六速手动增加到了七速,发动机也从3.5提高到了3.7,但显然在提速效果上,新车与G35的区别并不是看起来那么大,不过对于这款后轮驱动的入门级运动豪房来说,即便是微小的提高也是相当不容易的事情。

英菲尼迪漂亮的家族隔栅显得相当细腻,使整车看起来非常精致

这次的测试场地名叫纳帕谷,是美国著名的酒乡,同李白醉酒能作诗不同的是,G37可不能在你神魂颠倒的时候发挥出极限性能。所以,如果真的在此感受了酒的醇香,还是向当地的车行租一辆赛百灵敞篷车,好好吹吹风再说。回到测试的重点G37,面对着这乌黑发亮的柏油路,你没有不跳进车里一试身手的理由,只是由于限速90,因此,如果想感受一下3.7升V6发动机7600转红线下的表现,那还真不是地方。

配备了VVEL(气门可变正时与升程技术)的VQ37发动机

不过没关系,在弯道上我们却依旧能够感受到这款V6中转下的强劲功力,丝毫不亚于G37Coupe车型的美妙感觉。虽然最大功率和最大扭矩要少上两马力和两牛米,为328马力和385牛米,但它们的表现却都令人印象深刻。缸径和冲程分别为95.5毫米和86毫米,压缩比为11.0:1,进气歧管上依旧配备了英菲尼迪可变气门正时和升程技术。

2010年1月20日

强悍的红恶魔 深度评测英菲尼迪G37
    每个人的心中都有一块禁地,平时看来它也许是平淡无奇,只要你不去触碰它,它便不会勾起你最底层的那些欲望,然而G37就像是心魔,你可以对它不理不睬,但是当你需要的时候,油门便像是一把开启内心世界的钥匙,当你踩下它的瞬间,你的内心便被它轻易的打开了,从此,心魔强大的力量会毫不留情的占据你心灵的每个角落,让你再也不想停下来…… 对于G37来说,仅凭单独的感受显然不能窥探到它的真谛,只有真刀真枪的跑上几圈才能够真正让它深入内心。说起由奔驰宝马奥迪三大品牌组成的德国军团,相信没有人会怀疑它们的统治地位...查看全文>> 更多相关>>
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