底子不差有待发挥 东南V3菱悦试驾感受
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2010/3/17 20:25:00
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从2003年推出菱帅开始,东南汽车开始在乘用车市场当中占有了一席之地。而到了08年,东南自主品牌的旗下又多了一员新丁——V3菱悦,主攻经济型家用轿车市场,虽然是脱胎于东南三菱的蓝瑟,但在内涵上已经有了不小的区别,技术方面也有可圈可点之处。今天小编就来跟大家分享一下V3菱悦 (以下简称菱悦)的试驾体验。
以合资车型为蓝本做研发是自主品牌当中比较普遍的做法,东南也选择了这一捷径。菱悦的车身尺寸和蓝瑟基本一致,仅长度增加了5毫米,是前后包围的形态变化使然。前脸、车尾以及后视镜的部分都经过了重新设计,虽然仍能看出蓝瑟的影子,但整体上还是有种焕然一新的感觉。
试驾东南V3菱悦
前脸的造型融入了很多流行元素。中网部分保持了蓝瑟的轮廓,大鹏展翅造型的镀铬横幅显得气势不弱。大灯设计的相当聪明,仅用一个小幅度的折角就构造除了流行的“泪眼”形态,而且线条硬朗,不雷同于圆润的曲线。前包围开口采用了新的形态和布局,构成了前脸的“V”形线条,加上蜂窝状的格栅也颇具运动气息,左右的开口处镶嵌带有镀铬饰条的雾灯要算是点睛之笔。
试驾东南V3菱悦
试驾东南V3菱悦
侧面线条完全暴露出了与蓝瑟的血缘关系,车头轮廓、A柱、C柱的倾角以及高腰线的设计都如出一辙,造型独特的后视镜多少增添了一点亮色门板上清晰的线条也是与蓝瑟的区别所在。195/55R15的轮胎在同级车中属于较为宽扁的水平,五幅造型的铝合金轮毂显得简洁明快,四轮碟刹很厚道。
试驾东南V3菱悦
2010年5月22日
低价不低配!汽车江湖网试驾V3菱悦CVT 东南汽车早在2008年底推出过自主品牌的V3菱悦,其以丰富的配置和相对实惠的价格,一经上市即赢得了市场的肯定,而这次V3菱悦 CVT车型的出现也弥补了当初V3菱悦没有自动挡车型的遗憾,给我们留下了更加深的印象。
外观篇:
作为一款性价比很高的车型,每一个购买V3菱悦车型的车主都会给你这个认同。作为一款08年即上市的“老车”来说,V3菱悦的身影已经不是那么的陌生了。
而此次东南汽车推出的V3菱悦 CVT版在外观上相对老款的车型来说没有太大的变化,依然沿用了老款的双U形的进气格栅,大尺...
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新外观丰富配置 点评2011款东南V3菱悦 2011款 V3菱悦
售价:4.38万-9.39万
V3菱悦是东南汽车推出的一款全新自主品牌,它是继菱帅之后又一款高性价比自主紧凑车代言人。上市以来,V3菱悦无论是市场认可度,还是销量都跻身同级同价位车型中的领先地位。面对市场的需求变化,不断求新求变成为任何一个实力车企适应消费新时代的必要手段之一。
V3菱悦共有11款车型,抛开变速箱和一些细微的差别,在配置方面大致分成了五个等级阶段。在这11款车型中,虽然都被成为“2011款”V3菱悦,不过也有着“新旧”之分。其中启航款和启航升级款...
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自主研发担重任 东南新车V3菱悦初体验
说起东南的A级车型,估计提及蓝瑟以及菱帅的人要居多。毕竟这两款车已经通过多年的销售积累深入人心,但是说到东南自助研发的全新车型,V3菱悦的名号还不为人所知。毕竟它没有如三菱的后台,失去了不少的人气。
老款菱帅的主要问题在于车架软,底子薄,根本就禁不起狠狠的折腾。如果放一台EVO的4G63进去,车架一定会因为无法承受剧烈张伸而断裂。但若通过改装而加焊底盘、更换悬架、调教发动机、升级变速箱甚至增添差速器,那么代价估计和直接换一台EVO就相差无几了。所以拥有蓝瑟及菱帅的车友一直在徘徊,要么花...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月24日
重大BUG已解决 东南V3菱悦CVT车型实拍 在本次广州车展上,V3菱悦终于解决了没有自动挡车型的问题,推出了CVT车型。虽然还没有正式上市,但是已经公布了预售价格。通过实拍我们发现,其实CVT车型不仅仅是换装了无级变速箱,还在一些细节和实用性方面发生了明显的变化,当然都是变得更好了。对于V3菱悦这种价格比较实惠的车型来说,关注的人肯定不少,我们一起来了解一下吧。
外观方面没有什么改动,跟之前的手挡车型完全一致,只有轮毂发生了变化。我个人认为,CVT车型上的双辐式轮毂造型虽然并不是多特别,但明显要更漂亮更有运动感,手挡车型上...
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