运动与豪华双全！试驾进口凯迪拉克CTS

　　说起凯迪拉克推出3.0L排量的起因，我想更多还是考虑市场的因素。最早推出的2.8L排量的车型虽然价格和竞争对手宝马3系 ，奔驰C级 ，奥迪A4L 有些竞争力，但是面对自身庞大的车身体重，有些力不从心。后来推出的3.6L高性能版可谓是同级车中数一数二的大排量，但是价格自然水涨船高，市场表现可想而之。而此次引入的3.0L车型终于让售价与性能之间达到了平衡。

　　外观继续走高档路线 家族传统丝毫未变

　　看到凯迪拉克CTS，套用小沈阳的一句话就是“这车，老霸道了”。新CTS的外形拥有凯迪拉克这几年的一致特征：刚劲的线条，鲜明的轮廓，让人一看就知道是凯迪拉克。

　　细节的雕琢是新CTS提升自身价值感的重要手段。隔栅下端延伸到保险杠上，迎合汽车设计界今年的“大嘴”潮流。隔栅采用三种不同色调的材料，给人以立体感。

　　保险杠下缘的扰流片贯通左右，呈“凸”字形。这种设计通常只在一些赛车或超级跑车上才会用到。从正前方看，新CTS给人有超级跑车的伏地感，这条扰流片起了很大的作用。侧面翼子板上的平行四边形透气口，体现了车子的“锐气”。

　　尾部的造型仍然突出了凯迪拉克CTS的家族特称，锐利的线条与标志性的尾灯让人无论在多远的距离都能一眼认出这是凯迪拉克，而不是别的什么车。

　　总之在外观方面，这辆2010款新车和老车型只有两点不同。一是轮毂的变化，从之前的9辐条轮毂变成了更多辐条的设计。另一个变化就是，传统的天线被鲨鱼鳍天线替代。轮毂的变化让人可以理解，但是从背窗天线变成鲨鱼鳍天线就让人有些不能理解。我觉得很突兀，而且不是很符合凯迪拉克一贯的外观特征。