ID动力美学 汽车江湖网试驾雪铁龙新C4

ID动力美学，在新车说明会上一直被作为新款C4轿跑的宣传口号而反复提及，确实在将旧款C4的发动机更换为1.6L双涡流涡轮增压机之后，新款C4轿跑才真正意义上具备了一款“轿跑车”身份所应具有的主要特征，再加上未作大变动的动感外形，“动力美学”的赞誉还是相当的恰如其分的。

外观：熟悉而又陌生

新款C4轿跑在外观上和旧款C4变化不是很大，但看上去效果还是很不错的。依然是雪铁龙标志性的双人字型横条造型的前脸，加上拱形的车顶后接斜切式的车尾设计，前进气格栅有些变动，采用了近年来比较流行的“大嘴”设计风格。

而在旧款C4轿跑限量版上才有的大号扰流尾翼如今也变成成了新款C4轿跑的标配，再加上尾翼之后的视觉效果显得更加动感和乖张。新款C4轿跑的前雾灯位置与旧款没有发生变化，只是在外圈增加了镀铬的金属装饰条，这使得新款C4轿跑从外表上看显得更加的精致。另外，新款C4轿跑将原有的15寸轮毂增至了17寸，轮毂的样式看上去也相当的凶狠张扬，再配之裙摆处新增加的VTS外部标识，细节中将雪铁龙的运动张扬表现的淋漓精致。

当然新款C4轿跑就是C4或者说国产的世嘉的双门轿跑版，只不过在有些零配件的尺寸上有些变动，比如大灯形状虽然和C4一样，但整体尺寸略小些，从外观上基本看不出来。所以从正面看新款C4轿跑跟世嘉没什么不一样，从侧面看“双门”的轿跑风格体现无疑，而从后面看新款C4轿跑的斜切式尾部干脆利落、动感时尚。