绝非马2马甲!新嘉年华两厢运动版体验
近日来,欧系厂商在小型车市场频频发力,继晶锐之后,又一款重磅级的新车——福特新嘉年华即将来到我们的面前。之所以说它是欧系车,是因为它与福克斯、致胜一样,诞生于德国福特。关注这款车的人恐怕已经很清楚,如同其他欧洲福特产品一样,与马自达的同级车共用平台。那么新嘉年华的同平台车型自然就是马自达2了。于是乎关于马自达2马甲的说法,也就成为我们听到关于新嘉年华评价最多的地方。那么这款诞生于马自达2之后的新款小车真的就是马自达2改一改吗?相信你随着我们的静态体验之后,认识会有所改变。
新嘉年华的造型可以说是福特新锐设计理念的代表之作,该怎么形容呢?时尚,前卫,另类,与众不同?都可以!反正与马自达2没有太多关系。
上扬的大灯与新款福克斯有着异曲同工之处,但无疑要更漂亮一些。
每个细节都体现出福特动感造型的设计理念。
2012年10月8日
搭配全新的动力系统 图解改款版嘉年华 现款的第七代福特嘉年华自2008年日内瓦车展亮相到如今已经4年有余了,按照时间推算确实已经到了中期改款的时候了。福特也并没有让我们失望,本届巴黎车展上前脸经过重新设计的改款嘉年华就正式与我们见面了,而且,它还有着一套全新的动力系统。
在说2013款嘉年华之前,我们先来大概了解一下嘉年华这款风靡欧洲的精品小车的身世。不过为了避免喧宾夺主,我们只是简单的介绍一下。自1976年推出以来,嘉年华在全球已经累计销售超过了1500万辆,光看这个数字就应该清楚它的“重量级”了吧。
上世纪...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月9日
测试福特嘉年华1.5MT运动版舒适性配置 嘉年华作为福特品牌中的小型车,在重新设计之后以一种时尚动感的面貌闯入大家眼球,虽被划分到小型车当中,但从实际测量空间来看,并不与“她”的同门师兄-福克斯差多少。唯一让人略显不悦的就是后排座垫的长度,有点偏短,长途旅行不太舒服。
坐在车内的同事身高达到1.85m,标准身材。头部空间稍微显得有些局促,怕是高速过减速带,头顶有可能撞击到车顶。不过我倒是认为购买嘉年华的一定不是他那么大块儿的纯爷们,也许女孩子更多吧。
后排空间对于个头儿稍高的乘客来说,是会让人略显不爽的位置,尤其是驾驶员...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月2日
发动机动力表现佳 图解福特嘉年华1.0T
上海大众POLO GTI是目前国产高性能小型车中的代表产品,1.4T发动机和7挡双离合变速器为它带来了足够强的运动潜力,不过接近16万元的售价多少还是有点贵。如果你也这么认为的话,不妨去看看搭载1.0升三缸发动机和6挡双离合变速器的长安福特嘉年华,经过实际测试后,我们发现它的动力表现不但不输于POLO GTI,而且12万元出头的价格也相对友好的多。
外观:尾部增加“EcoBoost”标识
我们试驾的是嘉年华1.0 GTDi自动劲动型(为了方便阅读,以下简称嘉年华1.0T)...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月30日
激情完美体现 试驾体验GTI福特嘉年华 一年多以前的高尔夫GTI 试驾是在瓢泼大雨中进行,今年尽然又鬼使神差般得飘起了雨点,更邪的是,几乎是在我上车的那一刹那,中雨变成了暴雨,是GTI气场太强,还是我与它无缘?两次不够彻底、不够激烈、不够尽性的试驾都让我感到惋惜,不过越是这样,也就越是能够激起我对GTI的强烈欲望。
当几十辆五颜六色、造型各异、性格迥异的改装GTI放在一起,没有人不会心动,更何况是一群有着速度激情梦想的爱车之人,GTI嘉年华将上百名GTI车主和车迷聚在一起,共同享受着GTI带给他们的快乐。
...
查看全文>> 更多相关>>