装备依旧强大 2011款大众途锐技术解析
在刚刚结束的日内瓦车展上,大众展台上展出了旗下豪华SUV——途锐的最新换代车型。能够看到外观的改变中更多的融入了年轻元素,而老款车型被指的造型中庸问题得到了明显改善。同时,配备混合动力技术的应用,燃油经济性也得到了较为明显的提高。但在技术装备上新途锐又会有哪些亮点呢?本篇文章就跟大家一同了解下。
■外观造型沿用大众新家族特征,车身尺寸相比现售车型有所增大
能够明显的看到,新一代途锐外观上更多的向大众新的家族脸谱靠拢。采用了棱角分明的头灯样式,并加入了多颗LED元件构成的日间行车灯组,更显的炯炯有神的同时提升了白天行车的安全保证。
在车身尺寸方面,新一代途锐车长为4795mm,车宽1940mm,车高为1709mm(降低了约20mm)。轴距则达到了2893mm。座椅也可以进行前后160mm滑移,椅背倾角并可做三段调整。此外,新一代途锐的行李厢空间也能在580升至1642升间自由变换。然而,更为重要的变化来自于车身质量的降低,其比老款车型重量减轻了208kg,由此将带来了燃油经济性的提升。从官方公布的数据来看,新一代的途锐车身抗扭刚性提升了5%,风阻系数也有了明显降低。
值得一提的是,新途锐还提供两项全新配备:包括尺寸为990mm×1452mm可双模式开启的全景式天窗,较传统天窗要大上3.5倍的面积,使车内的采光度得到了明显提升。同时,尾门采用了电动开启,车主可以通过钥匙来进行摇控开启或关闭。方便了空间的使用物品的搬运。
2018年6月28日
百公里加速6.1秒 全新一代途锐售价公布 在今年的北京国际车展上,大众正式发布了全新一代的大众途锐。而在数月之后,大众率先在英国市场发布了新一代途锐的售价。按照大众官方的售价显示,新一代大众途锐的起步售价为51595英镑,约合人民币44.6万元。
在英国市场投放的新一代大众途锐只提供了3.0L TDI柴油发动机的一种选择,最大输出功率286马力,最大扭矩600牛米。与之匹配八速自动变速箱和全时四驱系统。根据官方的信息显示,3.0L TDI版本的大众途锐零到百公里加速时间为6.1秒。在随后,大众还将推出TSI版本的车型以及一款更低配...
查看全文>> 更多相关>>2020年3月31日
全面而均衡 实测大众途锐2.0TSI锐翼版 “预算50万左右,家用,想要一辆SUV”,这应该是我被问过最多的几种问题之一。诚然,50万元是相当一部分家庭购车的预算门槛,而它也可以说是非常尴尬的一个购车区间。选择奔驰GLC、宝马X3吧,总感觉差点意思,再往上一个级别的GLE和X5又比较吃紧,纠结下来貌似只有雷克萨斯RX一款车比较合适。或许正是因为吃准了这一个相对真空的市场,雷克萨斯RX多年以来价格一直坚挺。难道这价位没有其他合适的选择吗?这个问题在今天或许能得到解答。
时过境迁,排放法规的严格和市场竞争的残酷让这些大家伙们纷纷推出了相...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月29日
试驾体验全新混合动力版途锐/BMW 116i 石油危机、油价飞涨、温室效应、全球变暖……如果没有上述这些烦心事儿,也许我们根本不会在意新能源汽车的问题。不过电动汽车普及尚需时日,在这个过渡时期当小排量涡轮增压、机械增压、自动启停、能量回收、混合动力等等,这一系列曝光率猛增的专有名词扎堆儿出现的时候,我眼前的这两辆车似乎都变成了绿色
先来打量一下这个大家伙,全新混合动力版途锐。如果你没有注意它身上那几处低调的Hybrid标识,恐怕很难把它和一辆普通的V6途锐区分开来。其实这已经不是它第一次出现在我们视野中,不过这一次大众公司允许我们用两周的...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月15日
低调强悍的豪华越野机器 荒野测试途锐
如今SUV更多偏重公路性能,但SUV高大的车身很难和轿车的公路性能相比拟。不SUV都让人觉得有些阴柔的气息。但对外观低调的途锐来说,离开公路的日子依然强悍豪华。
虽然没有夸张的外形,但强悍绝对是他越野时的常态
不少人会认为强悍的越野车应该是那种更为粗犷,或经过改装的越野车才可以具备的能力。驾驶者需要根据不同的地形切换四驱或者锁住差速器才能够让车子摆脱困境。但似乎这种观点已经有一些过时了。
今天途锐就是要告诉大家,豪华、舒适也可以具有强悍的越野能力。公路表现不错同样越野也毫不示弱...
查看全文>> 更多相关>>