是捷达的最后一搏吗 新捷达静态评测篇

自第一辆捷达在1991年在一汽-大众轿车厂组装下线，距今已有近二十年。前后三次该款，虽然毁誉参半，但存在就必有其道理。毕竟这些年的销量神话只能让后生们望其颈背。相对大多数车型动不动就一小改的习惯，捷达还是挺沉得住气的。综合之前捷达将于近年退市的传闻，我们不由猜想：这将会是捷达的最后一搏吗？

新款捷达的车身尺寸较老款有细微修改，它的长宽高分别为4415/1674/1415mm，轴距不变，为2471mm。较之老款捷达车身长度减少1mm，高度降低了23mm，车身略微加宽6mm。这些数据变化，从外观上并不容易察觉出来。新捷达共推三款手动挡，分别为低配的伙伴，高配的前卫以及柴油版柴油先锋。我们的实拍车型为前卫型，与伙伴型的区别主要体现在雾灯以及轮胎上面。

虽然改动的地方不多，但也足以与旧款区分开来。前脸是改动的亮点，与高尔夫六有几分神似：顶部切割一体化的熏黑大灯，略带运动精神；铬格栅由老款的三幅横条变为两条，比旧款要更显高档。只是这些元素与车身“复古”的线条是否协调，也是见仁见智了。