庇护中接近自然 试驾上海大众国产途观
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2010/3/20 13:34:00
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运动型多用途汽车:SUV,这个起源于克莱斯勒汽车公司的车型,从上世纪90年代开始,风靡美国,至今不衰。SUV的鼻祖车型切诺基所弘扬的概念,正在被越来越多的人们接受、喜爱,由此衍生出城市型、越野型等不同性格的SUV,遍地开花。
SUV车是个统称,在设计的时候,被赋予了不同的使命。城市型的SUV车主要用于道路和公路,它具备与轿车相同的舒适与享受,但拥有轿车所不具备的大空间、高视野,通过能力强于轿车。简单说,SUV车是轿车与越野车的混血,是向轿车投降了的越野车。
也就是说,如果驾驶着城市型SUV闯进无人行走的荒野,试图体验开天辟地的成就感;如果驾驶着越野型SUV走在高速公路上,试图轻柔平顺地漫步天涯,结果都不会令人满意。事实上,只要您不是一位狂热的越野发烧友,一辆城市型SUV足以满足日常所需。
简单回顾SUV车在过去20年间的发展里程,不难发现,美国人善于开辟新车型,德国人善于把机械玩到极致,日本人善于把握市场。然而,在抢夺更多客户的战场中,无论哪一方,都在竭尽全力,发挥自己的优势,学习对手的长处。大众的途观 ,便是取长补短的硕果。途观的英文名是Tigun,中文名字起的非常不错,延续了大众旗下的途安、途锐等车的命名方式。尤为有趣的是,大众的“途”系列车,都是具备独特个性的产品,而且,每一款车的核心价值,都用第二个字表现出来。比如,途安 是多功能家庭车,追求的是温馨生活,希望全家安康;途锐是大尺寸、强动力的SUV,能伴随你闯荡天涯,锐不可当;途观是城市型SUV,在考究的氛围中,庇护你接触自然,观览八方。
2010年3月,上海大众把在欧洲上市仅仅一年的TIGUN,引进国内生产。国产后的途观,它的方方面面是不是符合我们的期望值,它的核心价值到底在哪里,在途观即将正式公布价格之前,MSN汽车的试车人员,对途观进行了一番亲身感受,向各位MSN汽车频道的朋友进行介绍。
2012年8月29日
充满信心 试驾体验大众途观手动进享版
在外观上,手动进享版作为整个车系里面最高端的手动挡车型,为了与低配手动挡车型区别开来,它在细节上面作出了修改,让整体设计偏向于更高端的菁英版车型。事实上,如果你对途观并不是很熟悉的话,一时之间确实难以把它区分开来。
首先是前中网格栅上的差别,途观两款最低配的都会版车型都只是采用了2条镀铬格栅条,而手动进享版则与更高端车型一致,采用了4条镀铬格栅条,这很好地把它与两款都会版区分开来。而它与菁英版以上的车型的差别则在于车侧两个细节的地方,一是车窗边缘镀铬装饰...
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泊车无需靠双手 体验三款自动泊车系统 随着电子科技的发展,汽车上的便利配置是越发丰富。如果现在还在为你的爱车上拥有倒车雷达或后视摄像头而感到骄傲,那么你真的是OUT了!因为一种更加先进的泊车辅助系统正准备全面进军国内轿车领域。确切的说,这已不是辅助系统,而是能代替驾驶者作用的主动式泊车系统,我们专称为“自动泊车系统”。
到目前为止,国内能买到的原装装备自动泊车系统的车型仍是屈指可数。所以这配置对于大部分网友或车主都是比较新颖和陌生的。在此简单的介绍一下其工作原理。
自动泊车系统:可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月16日
独特的执念“大”场地体验全新款途观L 途观,这台教会了中国经销商“加价提车”的SUV,不仅填补了当年大众品牌没有国产SUV的尴尬局面,更是近乎教科书般地一鸣惊人,长居合资SUV销量榜单前列。即便是经历了6年多岁月变迁的今天,那些有着超强实力的对手们,仍然难以撼动其霸主地位。
众所周知,中国消费者对于“大”有着独特的执念,不论是近年来SUV呈井喷式的爆发,还是“为华而来”的车型,几乎无一例外地都选择了加长车身尺寸,以赢得中国市场的认可。如果能够将“热销车型”、“SUV”、“消费者偏好”,全部集成于同一台车上,那么究竟会产生怎...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月4日
改变SUV格局!试驾上海大众TIGUAN途观 3月26日,让人期待的上海大众首款SUV车型TIGUAN途观已经正式上市,价格浮出水面的同时,大家对这款车的特点也不是太清楚,为此,笔者在第2天就对途观进行了试驾。此次试驾的车型是:1.8TSI手动档都会版,价格是19.98万元。
外观:凶猛霸气
内饰:低调实用
动力:强劲有力
*page* 外观:凶猛霸气
途观由上海大众设计中心和德国大众设计总部合作开发完成,以前瞻性的创新设计切中了国人的审美期待。硬朗的线条、饱满的曲面以及完美的车身比例,由内而外散发的力量淋...
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