身披睿翼感受离心力 车手训练营小记篇

    驾车多年，自认为在驾驶技术方面还可以。凭借着这份自信，硬着头皮干试车的活多年，虽然到目前为止已经试驾、体验过了数百款车型，虽然其间也在一些厂商组织的比赛中获得了一些名次，但是总觉得自己是野路子出来的。尽管凭借着对驾驶的热爱，以及善于摸索和钻研的那股劲，使我这些年来在驾驶方面提高了不少，但是没有经过系统学习的我终究在基本功方面有些底气不足，什么时候可以静下心来，踏踏实实去学习一下驾车知识呢？

    机会说来就来，梦想终于成真。由一汽马自达倡导，与中国汽车运动联合会联合举办的“挑战极限，超越自我--中国汽车运动联合会专业车手训练营”活动在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地正式开班。我有幸成为了该训练营学员中的一员，借这次机会把自己的驾驶技术提高一些，让自己的车开得更快些。不过，经过艰苦的训练后，我的这个想法改变了，至于原因何在，后面自有分解。

    本次车手训练营分为两天，共计培训7个项目，分别是蝴蝶桩、八字弯、直线加速及制动、90度过弯、高速变线、蛇形桩和U型弯。这些几乎涵盖了中汽联赛员在平时进行训练的全部项目，可以大大提高普通驾驶者在日常驾驶中的技术需求与应急处理能力。据本次活动主教练、中汽联资深汽车教练方勇介绍，由于此次训练营是针对非专业车手的，需要兼顾专业性能和日常驾驶两个方面的需求，因此，在车辆选择上应挑选近似于赛车驾驶模式及性能的车型。训练用车的基本要求：转向精准、制动优良、底盘稳定、车身扎实、加速迅猛、在极限状态下皮实程度要高。此次培训的选用车辆为一汽马自达睿翼。