强大实用的家用大两厢车 景逸TT试驾记
周日按照惯例，挨家跑4S店，搜集消费者们看车时的种种评论。在一辆12万元的三厢轿车前，一家人正在热烈的议论。听上去这是一个很爱假日休闲的家庭，他们正在讨论行李仓里能否装下外出时所要带的繁多装备。看着这个亲热的家庭认真的样子，要不是顾及身处人家的4S店，我真想走过去告诉他们，放弃传统观念吧，很多国家流行两厢车、旅行车、厢式车是很有道理的。当时的我，甚至想把前几天刚刚在广西试驾过的景逸 推荐给他们，尽管那是一辆我自己也才亲手驾驶过20公里的车子，但它强大的实用价值给我留下了至深的印象。
虽然试驾很短暂，但试乘却很漫长，来回400公里，6个小时，使我们有充裕的时间体会它的长处。刚刚抵达驻地，大家就获得了共识：这车比之前的想象，要好上N多倍。我们几位前往试驾的同仁，不约而同地承认，这是一辆事先对其知之甚少的车子。
外观时尚 富有冲击力
上市一年多了，在场的几位汽车编辑却连它的价格都说不上来。大家只能尴尬地笑笑，不知是嘲笑自己太无知，还是哀叹厂家实在是过于低调。这年头，光会造车不行，更要会宣传自己，有时候，卖车比造车还重要。看到这里，您可能好奇，什么车能让你开篇就赞赏不断，别急，待我慢慢道来。
第一眼看见景逸，好感油然而生。这种好感，源于鹰眼一般动感的大灯造型、一道弧线向后衔接到扰流板的优美车顶曲线和流畅的车身线条。整个车子看上去动感十足，而且特别富于朝气，有一种活泼向上的感觉。镀铬的进气格栅非常简洁，风行的标志赫然入目。
景逸的尾部设计同样很不错，沿车厢形成一体的竖排尾灯，显得非常大气和美观醒目，扰流板与车身连为一体，1.8T的标识显示出了这是一辆涡轮增压发动机的车子。这辆景逸车被命名为景逸TT，其中一个T是因为涡轮增压，另一个T是因为这辆车源自东风的T平台。
仅从外表看，这是一辆小巧的厢式车，类似车型，比如雷诺的风景、欧宝的赛飞利等在欧洲非常流行，因为它不仅拥有比三厢车更为阔绰的使用空间，在操控及舒适度方面，与三厢车并无差异。
既然是一举两得的好事，何以在中国并未形成主流，我个人猜想大概是观念惯性所致。就如同不少人下车时，都习惯用力关车门，“砰”的一声巨响，令车主心房随之颤抖片刻，多少有几分心疼。明明是轻轻一推，车门便可稳稳关闭，干嘛多此一举，难道跟车有仇不成？细一琢磨，但凡由此偏好的人，大多是早年间10块钱走10公里的小面经常坐，那玩意的门温柔一点儿八成关不严，习惯由此养成，再改就难了，尽管现在多数汽车已经无需用力关门。源于此，厢式车就意味着简陋、就代表着低档的群众基础观念也是那时候形成的，其实多数人根本没有亲身体验过如今的厢式车，只是套用传统观念而已。
