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开创家庭生活新局面 试中华骏捷旅行款

  纠错  2010/3/21 9:42:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
好像是5年前,陪一国外来的朋友在北京闲逛,后来他感慨,你们中国人做生意的人可真多。仔细追问,原来他看到满大街的三厢小汽车,以为都是商人整天在街上游荡。想想也是,中国似乎什么都要做到与众不同,鹤立独行,包括汽车消费。连个赛欧 都要弄出个三厢版本,恶心得不能再恶心,居然还叫好声一片。以至于那段时间我很担心,生怕厂家弄出个三厢奥拓,回头荣获个最佳呕吐奖,就成了中国汽车工业里程碑式的形象了。


    与我国截然相反的是,在欧洲的中级车当中,旅行款占的比例相当高,虽然没到一半可也差不多了,绝对属于主流车型。实际上,旅行款在中国也并不新鲜,比如1986年10月投产的标致505SW,同期上海大众推出的桑塔纳旅行款,都是比较早进入中国的旅行款轿车。90年代初期,北京也曾组装过一批仿日的旅行款轿车,但只是昙花一现。

  旅行款轿车最大的优势,在于保持了轿车舒适与享受的同时,增加了实用价值。特别是在假日里,全家人出门的游玩的时候,您就能切身体会到,拥有一辆旅行款轿车,对于现代社会当中,日益丰富多彩的家庭生活来说,是多么的重要。这辆车所带来的实用价值,完全可以为您开辟家庭生活的新局面。

  中华骏捷当年上市之初,打的主牌是要做家庭轿车的典范。3年来,看来华晨汽车确实做到了,从最初的三厢骏捷,到后来的两厢骏捷FRV,再到眼下刚刚上市不久的骏捷Wagon,不仅个个物美价廉,车型也都配齐了,再加上1.6、1.8、1.8T和2.0四种发动机,除了没有柴油款,其余的,不管是车型还是动力,都与欧洲制造商的做法颇为相似。大概是为了学习的更为彻底,华晨把人家的名字都搬了过来,不用旅行款三个中国字了,改用旅行车的英文单词Wagon,当然前面的骏捷还得用中文,来了个中西合璧。做为民族自有品牌,这么做到底是出于什么考虑,不得而知,个人以为没必要。尽管这是小事。

  第一眼看到骏捷旅行款(Wagon),感觉这车的身材可真够修长的,平平扁扁,趴在地上,显得特别舒展,流线状的车顶造型,看上去曲线非常漂亮,机器盖上的凸筋与曲面设计使整车档次提升不少。事实上,骏捷旅行款(Wagon)与三厢骏捷在车头部分没有区别,都是略带宝马风格的进气格栅与大U型的前脸设计,很大气;它们的差异体现在尾部,这也是欧洲同款车中三厢版与旅行版共有的特征。

    自从2002年从事车辆试驾以来,每次遇到类似车型,我都有这样的感觉:同一个车型中,旅行款往往比三厢款漂亮。开始以为是我个人的偏好,后来询问了试车小组的其他成员,才知道是大家的同感。不用说,骏捷旅行款(Wagon)的尾部同样很精彩,细节处理的非常到位。综观车身,钣金工艺和喷漆质量无可挑剔。看来,与宝马共线生产的骏捷,确实得到了一些真传,自身品质逐步提升。好事。

2010年7月3日

向运动看齐 2011款华晨骏捷到店实拍图
     2011款骏捷自北京车展亮相以来,就吸引无数消费者的目光。骏捷系列车型作为华晨汽车旗下的主力车型,自上市以来就一直保持着不错的销量。通过不断的创新研发,骏捷系列全系车型都在不同级别的市场都变现的很强势。本次华晨汽车推出的2011款骏捷无论在设计方面,还是实用方面都较老款有极大的提升,新款骏捷由里至外都透露出很强的运动气息。 众所周知,由于吸纳了德系车的设计理念,骏捷在人们心中的印象一直都是一款偏向沉稳的B级车,同时也略带一丝运动。通过2010款小改款骏捷大家就能看出,骏捷已经日趋向...查看全文>> 更多相关>>
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