中庸但更贴近大众 试斯巴鲁第五代力狮
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2010/3/21 16:59:00
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提到斯巴鲁大家首先想到的是翼豹在WRC世界拉力赛中的表现，不过此次我们试驾的车型并不是翼豹，而是斯巴鲁参加WRC赛事的鼻祖车型力狮 。但如果你带着享受超强性能的心态去体验第五代力狮，想必你会失望。
第五代力狮延续新翼豹的设计理念，外观与性能都对舒适性做了妥协，甚至程度远远超越翼豹。不过在我看来这些对舒适度的妥协是成功的，如果你以家用舒适车的心态去看待第五代力狮，它的赛车基因无疑使这款车在性能方面超越同级车。也许你无法感受到力狮的水平对置发动机给你带来什么不同，但在国内同价位车中能让你享受全时四驱的也只有力狮了。
斯巴鲁力狮
外观失去性格但获得大众
相比第四代，新力狮脱去了“斯巴鲁风格”的外衣，取而代之的是更贴近大众的时尚外观。中庸的设计也许会让斯巴鲁粉丝感到失去自我，但满足了更多已向生活妥协，但又梦想拥有高性能车的朋友。
斯巴鲁力狮
2009年7月23日
上海车展亮相 试驾2010款斯巴鲁力狮 对于擅长打造运动车型的斯巴鲁而言，力狮可谓是这家日本车企最大的一份赌注了，因此斯巴鲁的设计人员对这款小车也倾注了更多的心血。在刚刚闭幕的2009年底特律车展上，我们第一次看到了2010款力狮的概念车，其夸张而运动的设计博得了媒体和观众的一致好评，而幸运的是我们的美国同行则在第一时间与它进行了亲密接触，那么我们就来看看这款斯巴鲁的当家花旦究竟有了怎样的进化。
● 舒适与运动
重新设计的前脸在保持了老款力狮的稳重与内敛以外，还增加了特别的肃杀神情
作为斯巴鲁产品序列中的重要...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月16日
三合一高性能 斯巴鲁力狮3.0R深度试驾
车评概要
● 3.0升H6发动机内力强劲、输出区域广阔
● 革命性的SI-Drive系统实现了动力与省油兼顾
● 非常清晰的底盘沟通感，在同类轿车中难寻
● 在不良道路上行驶震动较频繁，高速容易弹跳
● 变速箱换档冲击感较明显，手动模式不够畅顺
力狮（Legacy)是斯巴鲁阵中最顶级的轿车，与大家熟悉的翼豹（Impreza）、森林人（Forester）相比，设计取向更为成熟，讲求性能、操控和舒适豪华兼备。虽然如此，作为斯巴鲁的产品，力狮还是比一般四门中级轿车有着更鲜明的运动个...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月19日
三个方面有所改进 体验2013款傲虎/力狮 傲虎和力狮两个车系在斯巴鲁品牌中的地位可谓举足轻重，因为它俩可以算是该品牌专门针对日常使用领域里系特别推广之用，这其中当然也涵盖了森林人。硬朗的外形、简练的内饰再加上上等的操控，这些无一不在诉述着斯巴鲁为之骄傲的运动特质。如今，2013款的改款车型已经来到我们身边，新车型在外形、内饰以及动力系统三个方面都进行了一些改动。
首先我们先来说说傲虎，2013款傲虎在外形方面改动最突出的点位是在车头。虽然新车型基本延续了原有的大体设计式样，但是前格栅的面积要更大，三横幅式饰条变得也更...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月27日
配备全时四驱 斯巴鲁全新力狮实车实拍 日前海外媒体曝光了一组斯巴鲁全新力狮的实车图。外观方面，新车前脸采用上下分体式格栅造型，下保险杠两侧雾灯组进行了升级，车尾采用隐藏式排气布局，内饰换装大尺寸中控屏幕。动力方面，该车搭载2.4T水平对置发动机，最大功率191kW，峰值扭矩376Nm，参数远超大众迈腾，并配备全时四驱系统。
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