立“马”扬沙 马自达睿翼赛手训练小记

    通过在初级班的学习和考核，我顺利通过了中汽联教练的考察，进入了赛手训练班。这次我们真正要在拉力短道上狂奔，真的要立“马”扬沙了，而这个“马”，就是我已经非常熟悉的一汽马自达睿翼。如果说一个月前的初级班使用睿翼学习还在我意料之中的话，那这次赛级班在纯正的沙石拉力赛道上进行，却仍然使用这款车多少有些让我担心，这款中级车真的能够完成这个任务吗？

    赛车这项运动，对于好动的男孩子都是一个梦想。电视上那么多WRC的大腕们用自己超乎寻常的控车技术征服对手征服赛道，心中不知道憧憬了多少回了。现在，实现梦想的推手来了。

    学习步骤按部就班，一切从新开始

    来到了赛手班，一切都那么熟悉，熟悉的教练、场地、工作人员，当然，还有我们的座驾--马自达睿翼。当然，也有不一样的地方，红色的赛手服、OMP的头盔，甚至我们熟悉的睿翼远看也有些不同，浑身贴满了花花绿绿的车贴，多了四片挡泥板，发动机盖上有两个安全销。话不多说，穿上赛手服，教室听讲，仍然是方勇教练严厉而又诙谐的语言，内容是与初级班完全不同的跟趾减挡、高速过弯、弯道滑动。

    到了赛级班，一切都是高标准严要求。换挡动作要求轻而快，野蛮粗鲁的换挡只会加快变速箱寿终正寝的速度，而不是最快、最高效的提速效果；刹车制动必须与跟趾补油相结合，对于开习惯家用车甚至是自动挡车型的学员，真的非常有难度；即便是做不需要减挡的刹车动作，我们也很难每次都把握到最佳的刹车力度，很容易出现车轮抱死的情况。因为没有ABS，刹车抱死是常有的事。如果踩死刹车打方向，车辆会立即失控。这时我开始怀念有ABS、DSC的睿翼，看来主动安全装备的作用真的不容小觑。