开启大两厢家轿时代 试驾帝豪EC718-RV
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2010/3/23 10:44:00
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2009年应该是吉利汽车全面发力的一年,吉利旗下三大新品牌全球鹰、帝豪、上海英伦的前两位已经迅速步入正轨。作为对前两年沉寂的最好解释,吉利汽车用事实证明了它们在这段时间的作为。新品牌的推出不仅彻底摆脱了人们吉利“低端、低档”的品牌印象,在市场表现方面也开始突飞猛进。比如帝豪EC718车型,从8月份上市至今已经销量已经超过了万台,市场方面得到了迅速认可。所以此次帝豪再接再厉,在近期推出了EC7-RV系列,这也可以理解成EC718的两厢车型,不过EC7-RV的车型更加丰富,在1.8L的动力系统之外又增加了1.5L车型,也就是EC718-RV和EC715-RV。那么,下面我们就带大家一起了解一下这款大两厢家轿——EC7-RV。
2009年9月10日
优点突出/细节需提升 试驾帝豪EC718 作为中国自主汽车品牌中最早的民营企业,吉利的车型曾经与廉价、模仿、质量差、安全性低等词汇联系在一起。我们必须承认,汽车产业作为一个科技水平相当高的行业,对于从零开始进入,尤其是没有任何背景的民营企业吉利来说,确实是很困难的。
所以,在次我们不得不佩服有胆识的李书福先生,虽然他有些爱吹牛,但是吉利车品质的进步这是大家有目共睹的,尤其是在7月28日正式发布的帝豪品牌以及首款车型EC718,让我们为之振奋。
通过对生产帝豪车型的吉利宁波二厂的参观,已经让我们对EC718...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月26日
性价比有所提高 实拍解析2013款帝豪EC7 帝豪EC7是自主品牌轿车里面为数不多叫好又叫座的车型之一,最近2013款的中期小改款车型正式上市,与旧款车型相比,改动主要是外观和内饰的细节方面,同时配置也作出了小幅提升,车辆整体的性价比有所提高,2013款帝豪EC7售价区间为7.18-11.38万元。
2013款帝豪EC7外观设计并没有变化,整体线条丰满。阶梯式的中网简洁稳重,熏黑化处理的大灯,延续上一代帝豪的质感。上扬的腰线穿过前后车门把手清晰凌厉,由前翼子板起始贯穿至车尾,车漆光泽度出众,整体感相当强。
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查看全文>> 更多相关>>2010年8月1日
更符合高端品牌定位!试驾帝豪EC7 CVT
曾测试过帝豪EC7 1.8MT这款车,当时它优秀的表现给大家留下了深刻印象,包括工业设计、配置、性能等各方面都远超出了以往吉利汽车走低端路线时的水平,进步相当明显。EC7系列为帝豪这个新品牌的推出打下了一个坚实的基础,美中不足的是目前市场上只有手动挡车型,在竞争对手面前是个不小的劣势。今天我将给大家带来EC7系列CVT版本的试驾报告,是的你没看错,EC7不光有了自动挡车型,而且还是“一步到位”的使用了CVT无级变速箱。开场白就到这里,我们进入正题!
● 外观内饰概述
外观方...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月8日
新品质 试驾体验吉利帝豪EC718之性能篇
帝豪作为吉利的年轻品牌,推出的首款车型就瞄上了中级车市场。虽然帝豪EC718的起点并不是很高,价格区间在8-12万元之间,但从这款车型的本身来看,帝豪EC718在外观和内饰方面都有很大的进步,给消费者一个全新的感受。之前网上车市网站与大家分享了帝豪EC718的外观和内饰,接下来我们继续了解这款车的整体性能,来看看吉利帝豪的全新品质。
帝豪EC718的外形设计是这款车最大的亮点之一,整车在尺寸方面也设计的恰到好处。而且这款新车的最小离地间隙达到167毫米,更好的通过性可以使这款车能够应付...
查看全文>> 更多相关>>