实力派杀手 通用别克英朗深度评测体验
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2010/3/23 12:06:00
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紧凑型轿车市场的竞争日趋火爆,这个级别的销量也远超过其它级别车型,经过多年的演变,已经形成4个细分阵营:以比亚迪F3为代表的民族品牌廉价系列;别克凯越和现代悦动为代表的经济实惠型;本田思域和丰田卡罗拉为代表的精品生活型;还有福特福克斯和雪铁龙世嘉为代表的精英运动系列。
2009年岁末,最后一个分类的实力选手高尔夫6终于在千呼万唤下高价入市,可变速箱的可靠性等等暴露出来的问题却令一汽大众始料未及,铺天盖地的负面报道让高尔夫6颇有“出师未捷身先死”的前景。然而更要命的是高尔夫真正的竞争对手也紧随来到了中国市场,并且落户的是十分善于营销的上海通用……
就紧凑型轿车的四个阵营来说,凯越和科鲁兹已经占据了两个细分市场,英朗就是为了精英运动的定位而来,上海通用也能完成对紧凑型市场的完美战略布局。试驾会上的产品说明PPT中有一个车型定位坐标图,非常具体的反映了英朗的潜在客户群,他们更在乎车辆作为驾驶伙伴和品味个性的需求。
英朗的身世颇为显赫,同兄长新君威一样来自于欧宝,原型车是最新款的雅特(Astra),可谓与欧洲完全同步。这款车在德国市场一直是高尔夫的棋逢对手,同样有着“性能小钢炮”的美誉,并且在设计风格上总能超前一步。
英朗的外观最大程度遵循了原形车的设计,仅把前进气隔珊换成了别克家族特征的直瀑式中网。在前脸的设计上相对较为传统,没有采用时下流行的大尺寸进气口元素,接近三角形状的前大灯锐利感十足,只是没有采用透镜灯头略显灵气不足。
2016年3月18日
为中国市场研发 实测英朗18T运动旗舰型 上一代的别克英朗源自欧宝雅特,凭借紧凑级车中略偏运动的底盘设定赢得了不错的用户口碑。但这一代除了名字,从底盘到动力都是完全与上一代不一样,这是一辆全新的车型,与欧洲版本的最新一代雅特也没有任何关系。我们能够购买到的全新英朗拥有两种动力可供选择,使用1.5L自然吸气式发动机的车型称为15N,搭载1.4L涡轮增压发动机的英朗则被冠以18T名号。
目前新英朗是一个平台化的产物,还没有模块化生产。它是由泛亚主导设计的全新车型。很多人以英朗换后悬挂为依据判断它是老凯越的换壳产品,其...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
再三颠覆:英朗XT 1.8&1.6T试驾报告 08年年末新一代君威的登场,拉开了别克颠覆革新的序幕,从前卫运动的新君威到大气饱满的新君越,别克正逐渐由先前积累的“商务车”形象,向着“技术、性能、前卫时尚”过渡。更加激进的造型风格、更高标准的做工品质、全新的平台技术、涡轮增压、缸内直喷的强劲动力、全新的操控感受等,一一鉴证着别克“全球平台、欧美技术”战略的实施。如今,出现在我们眼前的,是继新君威和新君越之后第三款有着“新别克”特质的车型----以“运动”作为卖点的紧凑新车别克英朗XT。
造型:再次颠覆传统品牌形象
源于欧宝雅...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月23日
表现的出乎意料 试驾体验全新英朗1.5L 毫无疑问,小排量涡轮增压发动机、双离合变速器是当下最吸引眼球的黄金动力组成。尤其在A级车市场,多数主流合资厂商都极力推出如此的黄金动力组成车型,刚刚上市的别克全新英朗也并不例外。就在两周以前,我们刚刚试驾过颇受关注的别克全新英朗18T车型(配备1.4T发动机\7速双离合变速箱),而此次试驾的15N车型(1.5L发动机\6速手自一体变速箱)虽然没有鲜亮的参数,但更低的售价区间或许将会成为更多消费者的选择。
日常驾驶:适合城市路况
全新英朗15N车型并没有搭载通用汽车全新开发的1...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月14日
真正的运动豪杰 别克英朗XT测试评价篇 虽然早在欧宝Insignia变身新君威杀入中国时,消息灵通的媒体们就已经知道上海通用瞄准了炙手可热的欧宝新一代雅特,然而当中国版的新雅特——别克英朗XT正式出现公众面前时,依然引进了轰动,即使你看过原型车的图片,仍禁不住会被这款车惊艳的外形所折服。 英朗一直被认为是高尔夫6最大的竞争对手,如果说高6最吸引人的是先进的技术,那英朗最迷人的就是它漂亮的外形与内饰。 英朗的原型车新一代欧宝雅特引进国内后又进行了二次开发,局部上的改变使它更加符合国内消费者的审美观,同时也更符合英朗的新东家别克...
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