奇瑞威麟X5 2.OT MT4驱舒适型图文解析

     车评概要 · 奇瑞首款硬派越野车 · 装备2.0T涡轮增压发动机 · 底盘全新设计 · 机械水准在同级前列 · 目前只有一个配置款式 【达喀尔拉力赛上的威...查看全文>> 更多相关>>

     一直以来，威麟X5以兼顾越野性和节能舒适性的“全领域”特性而备受关注。得益于大尺寸车身以及2725mm的长轴距，威麟X5拥有傲比同级车型的舒适大空间，能满足春季长途出行所需物品的承载需求。分时四驱系统、前双摆臂扭杆簧、后整体桥五连杆螺旋簧悬挂结构等，不仅保障了威麟X5卓越的越野性能，也保证了乘客旅途中的安全。 　此次我们要考验的威麟X5这款经过达喀尔拉力赛检验，凯旋归来的硬汉SUV,他的整车系统性能如何? 　　评测场地 　　下大于45度角陡坡 　　俗话说...查看全文>> 更多相关>>

    场地赛、拉力赛、耐力赛如今的车赛多如牛毛，但真正能够吸引广大车迷眼球的依然只有少数几个。“达喀尔”则是所有越野迷的一个梦想，这里不仅仅是在考验参赛选手的车技与毅力，更是各大汽车品牌比拼其产品越野性能以及耐用程度的国际化舞台，所以汽车厂商都以能够组队参加达喀尔拉力赛为荣。在所有中国车迷心目中，“帕拉丁”是一个记忆点，而2010年在大家的达喀尔记忆中又要加入一个新的词汇——威麟X5。 威麟X5 售价：15.59万-15.98万 在今年年初达喀尔拉力赛中，威麟X5成为涉足这...查看全文>> 更多相关>>

    斥巨资参加达喀尔拉力赛，让奇瑞威麟X5成为自主品牌阵营中的明星车。威麟车队两位车手卢宁军、江耀桓分列汽车组第28位、29位，让奇瑞的高额投入得到了应有回报。对于一个全新的自主品牌、一款全新的车型来说，通过参加焦点赛事获得的关注度和传播效果远比单纯的在媒体、户外做广告要好很多。 对于一个颇具规模的汽车企业来说，参加汽车赛事并获得好成绩并非难事。只要拥有足够的资金支持，它就可以打造出一部性能优异的赛车并聘请到一流的车手参加比赛。相比简单资金投入就能得到回报的赛场，如何让自己的民用版车型在市场上被消...查看全文>> 更多相关>>