外观变化并不大 实拍2010款雷诺科雷傲

　　★ 轮圈样式和后扰流板是与09款车型的唯一区别

　　雷诺公司赋予了科雷傲一张略显怪异的“脸”。虽然非整体式中网设计很常见，比如最经典的宝马“双肾”式等，但科雷傲的两段中网相距较远，并且分别和两侧大灯相连，外型设计上有些不入主流。也许是为了弥补较小的中网不能带来充足的新鲜空气的缘故，中网下的进气口被设计成为粗犷的开放式，内部的冷凝器直接呈现在眼前。虽然这样的设计有助于散热，但在如此开放之后势必会失去一些对树叶等杂物的过滤作用。

　　科雷傲的侧面设计从“怪异”中走了出来，整体较为圆润，并且在尾部还有“溜背”效果。轮圈样式虽然同09款一样采用了五幅式设计，但是在“瘦身”之后可以直接看到刹车盘的效果则更为强调运动感，这也是区分新老车型的方法之一。

　　虽然是一款都市SUV，但在“豪放”的设计之余科雷傲还在细节之处体现出了人性化。在四个车门把手内的门碗中设计有垫片，可以预防拉车门时指甲刮蹭车漆留下划痕，避免了后期再购买“犀牛皮”等保护膜的麻烦。

　　行驶中的科雷傲是很难通过轮圈样式来区分出来新老款的，但如果您喜欢人前显圣的话也不是没有办法，因为2010款科雷傲增加了后扰流板，相比09款秃秃的尾部更加美观，并且和动感十足的轮圈想呼应进一步突出了运动效果。

　　一款SUV除了带您在城市中穿梭外，它更向往郊外生活中与大自然的亲密接触。科雷傲配备的全景天窗可以提供给驾乘人员与阳光的充分接近，把自己从忙碌的工作中彻底解救出来享受大自然带给我们的每一份轻松。

　　中央扶手中设有一个防水储物篮，可以在夏天放置一些冷饮，但是容量略小。

　　储物空间方面表现不错符合SUV的定位。