橙之梦 大众新甲壳虫1.8T墨橘版感受篇

其实说到甲壳虫的设计，我总觉得即使千言万语也全都是废话，相信几乎所有的人都会对它不仅是略知一二，而都可以称得上是津津乐道了。

从1968年大众第一次将它正式命名为“甲壳虫”，到2003年最后一辆老甲壳虫在墨西哥下线，第一代甲壳虫创下了无数的记录。而从1998年全新一代“新甲壳虫”诞生到今天也已经有了12年的历史了，这一代甲壳虫可谓是经典与现代的结合体。但12岁的“寿命”对于这个多变的世界来说未免有些过长了。终于，大众决定去继续甲壳虫和新甲壳虫带来的辉煌，在不久的将来新新甲壳虫即将诞生，而今天我们试驾的就是这新甲壳虫的最后一款产品——新甲壳虫墨橘版。

这次在国内推出Blank Orange Edition墨橘版，其实在国外还有另一个名字就是Final Edition，也就是最终版。两者的区别主要在于车身颜色和车身拉花，以及发动机排量。国外的Final Edition主色调为浅蓝色，敞篷版车色为蓝白双色，采用2.5升五缸发动机，每款车型限量1500辆。而墨橘版有黑、橙两种颜色，侧面有“Black Orange”字样的拉花，采用1.8T和2.0升两款发动机，同样限量但具体数目不详，墨橘版同时也供应澳洲市场。Final Edition和墨橘版都采用了黑色车顶设计，给人以全景天窗的错觉的同时也加强了一些运动感。