直线抑或弯道?详细试驾大众高尔夫GTI
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2010/3/26 13:55:00
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★★★★
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试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2010-3-23 |
天气 |
晴 |
路面工况 |
综合路况 |
车辆提供 |
一汽大众 |
试车人员 |
图/文:孙铂龙 协助:王睿、叶友卿 |
车型 |
高尔夫 GTI |
市场报价 |
23.58万元 |
编辑短评 |
√:动力表现激进,内饰做工精良,综合油耗并不大 |
×:方向盘偏重,内饰减配较严重 |
【前言】:回看曾经在德国沃尔夫斯堡工厂下生存了34年的GTI,今年这辆首次在德国以外生产的高尔夫6 GTI得到了车友们的万众瞩目,大家不仅仅关注的是它的价格是不是更加的贴近我们中国GTI迷的心,更多的是把关注的焦点集中在依然被称为GTI的它会不会随着它的国产化而使其原有的优质性能减弱等诸如此类的性能问题。的确这个在国外成长了34年的它,如今为了更好的在中国发展突然换上了一颗国产2.0TSI的发动机着实也让我不知所措,毕竟之前几代的性能也曾让我赞叹不已。这辆第六代高尔夫GTI的性能,到底会不会随着这个“中国心”的变更也改变了不少呢?带着与许多车友们相同的疑问,我走近了这辆初出沃尔夫斯堡的“钢炮”。
先从容貌说起,国产GTI依旧延续着6代高尔夫的整体相貌,但GTI看起来更加具有运动感,标志性的蜂窝状前进气格栅加上右侧“GTI”的logo非常吸引眼球,让人一眼就可以在众多小车中区分出GTI。
两侧的大灯则和高尔夫高配版相同,随动转向功能和大灯清洗功能一样也没少。由于装备了更强大的发动机,GTI在前杠附近的进气口也随之增大,雾灯的位置更加靠近车身两侧,显得更加杀气重重。
2011年4月20日
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↘0.50
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2.0L...
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