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表现出色 试驾测评宝马120i高效动力版

  纠错  2010/4/2 16:38:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 今年冬天的北京无比的寒冷,短短的三个月中大大小小共下了十场雪之多,要知道在过去的3年中加在一起也没有下过这么多场雪呀!在春节之后,天气慢慢开始回暖,就在这回暖的日子中我们接到了提取宝马120i高效动力版的消息,这一消息让我们很开心,因为它不仅仅是一款宝马车,还是一款拥有着节能环保效果和良好动力表现的宝马1系轿车。

而就当我们准备提车的前两天,北京又飘落了一次雪花,伴随着这飘落的雪花,我们的担心也来了,难道我们此次的试驾会被这该死的天气所干扰?也可能是老天爷感受到了我们的诚心,在我们提车的那天气温开始回升,我们也就顺利的与这款在国内并没有正式引进的宝马120i高效动力版近距离的度过五天的“蜜月期”。


进入正题之前,我们先来说一下宝马的高效动力战略,所谓宝马的高效动力战略(BMW EfficientDynamics)就是让驾驶者从每滴能源中汲取最大驾驶乐趣,于此同时再通过车上的各种电子设施和一系列的智能科技,降低车辆的油耗和二氧化碳排放量,提高车辆的驾驶乐趣。

与创新的特质相同,构成BMW EfficientDynamics理念的一系列尖端技术不但种类繁多,并且千差万别。从新燃料燃烧技术到轻质结构材料、低摩损零件和改进的空气动力学特性一直到全面的、高度复杂的能源管理技术,无不涵盖。然而它们所要达到的唯一目标就是,以最小的燃料消耗提供最大的驾驶乐趣。

试驾信息
试驾时间:2010年03月 试驾地点:北纬39.9”,东经116. 3” 北京
试驾天气:晴 试驾里程:约400公里
撰文:永翔之翼 图片:永翔之翼
车辆售价:未知 车辆提供:宝马中国
试驾环境:试驾评论基于厂家提供的媒体试驾车
车辆信息:宝马120i 高效动力版
发动机形式:直列四缸高精度直喷发动机 发动机排量(cc):1995
最大功率(kW/rpm):130/6700 最大扭矩(Nm/rpm):210/4250
长/宽/高(mm):4239/1748/1421 轴距(mm):2660
变速器形式:6速手动变速器 悬挂形式:前:麦弗逊独立悬架
     后:多连杆独立悬架
√:众多节能配置的配备,让这款宝马汽车将性能与油耗得到了良好的融合,实现了相对意义的双赢状态。
×:离合器接触点较高,起步时稍感不适;目前还没有在国内正式引进,价格值得期待。

宝马集团的高效动力策略涉及5大领域、3个阶段。短期内致力于动力单元及附属装置、空气动力学、轻质材料及智能化实施;中期为智能能量流管理及混合动力技术;远期即为宝马集团的清洁能源计划和氢能技术。

2011年11月5日

不仅有智商还要有情商 新宝马1系感受
    一辆好车,除了要有智商还要有情商,不能只靠光鲜的技术、性能、数据打动人,还要懂得如何搞搞情调,让开过它的人都感觉像是在和另一半约会! 虽然1系是宝马家族入门级以及相当年轻的车型,自2004年第一代面世至今不过7年的光景,而且它面对的也是年轻更有活力的买家。但在我看来它仍然是典型的德式风格和宝马基因浓厚的代表,严谨中稍稍多了点严肃,性能中稍稍少了些兴趣。它最多算是一个活泼的大男孩而不是搏出位的坏小子! 宝马似乎也意识到1系在性格上应该再开放点儿,于是更感性的全新1系亮相了。在其众多不得不说的全...查看全文>> 更多相关>>
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