更运动时尚 马自达睿翼轿跑版到店实拍

　　首先我们还是先来看看外观，睿翼轿跑版的车身长度同普通版相同均为4755mm/1795mm/1440mm，轴距为2725mm，宽大的车身看上去非常霸气。与老款马6轿跑与普通版区别相同，睿翼轿跑前脸的变化只在中网和雾灯上。

　　轿跑版取消了普通版镀铬中网，取而代之是一条宽大的横条。内部通风口比比普通版大了不少，这样的设计也许是为了让发动机更加肆无忌惮的吸食空气。不过要是跑高速的话，这么大的通风口难免会让很多颗粒进入。同上半部的中网相同，底部的中网通风口同样变宽，蜂窝形状的通风口增加了视觉效果。

　　除中网之外，雾灯的样式也发生了小小改变。普通版上镀铬装饰一去不复返，与中网形状的蜂窝通风口被采用。当然封死的雾灯的通风口只是起到了装饰作用，并没有实际用途。

　　“锋利”的前大灯造型与普通版完全相同，大灯清洗和前驻车雷达一样都不少，值得表扬。顺着从前大灯尾部延伸出来的线条，我们一起来到了侧面。轿跑版侧面线条明显比普通版要流畅的多，主要是因为轿跑版C柱下滑的非常厉害，提升了视觉效果。不过这样的设计的也会让后排空间变得狭小起来（看看新君威大家就知道了）。

『前大灯线条依旧犀利』

　　同老款一样，睿翼轿跑版在尾灯也只是增加了一个宽大的后尾翼。当然尾翼的变化也带来了睿翼轿跑的“掀背”造型。轿跑版的尾部整体线条，后保险杠和双边单出的排气管都与普通版相同。可以说除了后尾翼之外，轿跑版的后“PP”就没有任何变化。在看睿翼近1年的时间后，突然觉得轿跑版的尾部已经显得很平淡了，也许这就叫“审美疲劳”。

　　相比平淡无奇的尾部而言，后尾灯可以说一个不小的“变化”。当然这个变化只是在灯组配色上。LED尾灯功能性和实用性方面都没有任何改变。

　　很多睿翼的车主都对其四双鞋的“鞋号”表示不满，感觉这样一款以运动主打的车型无论从轮毂造型还是轮胎型号上都与身份不符，并希望这样的“鞋号”不要出现在轿跑身上。不过希望终归是希望，睿翼轿跑版四条轮胎仍为韩泰提供的205/60 R16轮胎。说实话，这样的“鞋号”让笔者感觉都不爽，看上去没有任何动感，我相信会有很多睿翼轿跑的车主在买车后的第一件事就是去改轮毂。

　　睿翼轿跑版外观上继承了睿翼的精髓，改变并不是很多。同老款轿跑版相同，变化主要集中在车头和车尾。车头处变大的通风口无疑是让空气更快的流通，不过过宽的通风口也让在高速行驶中更容易卡住东西。比普通版更流畅的C柱和大尾翼是轿跑版尾部的最大不同。相比这些而言，没有变化的轮胎尺寸是让笔者不能容忍的，毕竟这套轮胎看上去并不符合“身份”。