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口碑的延续!小试马自达睿翼轿跑版2.5

  纠错  2010/4/5 10:48:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
马自达一直都将运动的概念当作品牌精神,无论是在哪个级别的车型,你都能发现它的与众不同,特别是中型车马自达6,从三厢、轿跑到wagon版,我们看到了这一领域最丰富的产品线,虽说受到传统观念的影响,旅行版车型的市场并不好,但在它的陪衬下却成就了同样细分后的轿跑车型,随着“老”马自达6慢慢淡出市场,新一代的产品开始孕育而生,2010年4月正是睿翼轿跑的预产期。

    轿跑车一直是年轻人的最爱,绕开“普通”或三厢的概念,从视觉上得到“运动”的满足,我想这就够了,毕竟价格差不多,动力也可以,最主要的是没丢掉舒适性和得体的轮廓,之前马自达6轿跑就是这样,新一代的睿翼轿跑同样会遵循这一规律,甚至可以说是进一步深化。

    深化?从何说起?看看特别设计的保险杠和加大号儿的后扰流板吧!我不想评论设计的有多好看,只想说它看着确实比马自达6轿跑要夸张一些,因为“大”而嚣张,是不是已经达到吸引人眼球的目的了呢?

    与睿翼不同的是,轿跑版除了头灯之外,其余前脸细节几乎都变了,清晰的格栅纹路、巨大的雾灯框和保险杠进气口,完全就是一副运动车的感觉!只可惜在帅气的雾灯框和下方的条形凹槽位置并没有设计为镂空,也就是没有空气流通的作用,纯属装饰!和睿翼三厢完全一样!

 

    还有两个外部特征得简单说说,基本就是一个好消息和一个坏消息的关系,好消息是后扰流板比上一代轿跑更有型!又大又翘,相当性感!除了装饰效果以外,它的扰流效果也应该更好。而坏消息是睿翼轿跑的轮毂还是没变!依然为16英寸铝合金轮毂,这就让人再一次失望了,看来三厢与轿跑版的距离还是没有拉开,难道加大一号就那么难么?!

    由于前些日子我们刚刚制作了该车的详细实拍文章,因此今天我们也就不再聊相同的内容了,如果您还没来得及看,可以点击下面的图片进入文章。


    内饰方面没有改变,只不过将整体色调变成了全黑,看上去挺酷的,尤其是座椅!不过你也不要对它抱有特别的期望,因为只有色彩的变化,没有椅型的创新,这一点倒是希望马自达可以像一些德系车型学习学习,为了运动的彻底再彻底,是不是可以在某些位置上加上点内容呢?比如座椅、方向盘或是挡杆……

 

    后备箱是轿跑的重要看点之一,本身就不小的容积再加上掀背设计,轿跑版的实用性其实很不错!由于具体参数还没有公布,因此我们也只能推论它的后备箱要优于上一代车型,毕竟睿翼的尺寸就要比马自达6要大——马自达6的后备箱容积为500L,睿翼为519L,马自达6轿跑的后备箱标准容积为492L,大体估算一下,睿翼轿跑的容积应该同样会大10多L,为510L左右,当然如果将后排座椅放倒后肯定还会要大许多!

 

    后排座椅支持4/6分折,放倒时操作非常便捷,只需一个快捷拉手儿就能搞定,简单的说就是“一键式”,很像是某些SUV车型;为了让座椅放倒后可以与后备箱地板形成平面,座椅在折叠时会刻意让坐垫向前探,让靠背最厚的地方更好的收纳,看上去还不错,当然,这也是延续马自达轿跑的设计。

2009年10月21日

整体做工到位 马自达睿翼2.0L测评报告
    全新马自达睿翼在今年4月份正式上市,相信大家在此前都有了一定的了解。一汽马自达将于10月22日正式上市睿翼2.0的车型,今天就抢先为大家带来2.0升睿翼的评测报告,让我们一同去了解这款车有何变化。 一、外观部分: 马自达6睿翼2.0L外观与内饰的样式都与2.5L车型没有太大变化,睿翼的制造工艺水平延续了上一代马自达6贯有的细致入微,车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。 睿翼2.0 ...查看全文>> 更多相关>>
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