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品尝“掀”滋味 马六睿翼轿跑试驾报告

  纠错  2010/4/6 7:48:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
作为中级车阵营里第一个主推运动性的车型,马自达6获得了很大的成功,尤其是轿跑版的5HB(5-door hatchback)掀背车型,更是一时掀起了国内轿跑车的风潮。如今新一代的马自达6---睿翼的轿跑版车版本也已经到来,它能否继续老款车的辉煌,“掀”声夺人呢?随我们一起去尝尝“掀”,找出问题的答案吧。

 

静态评测部分:

    外观造型:与上一代相同思路

    睿翼轿跑版是从睿翼三厢车型衍变而来的,有意思的是它的变化之处几乎和上一代马自达6轿跑车相同。最明显的变化是在前脸上,与上代车型一致,中网也由普通的蜂窝状格栅改成了横条式,视觉上看起来更生猛;其次是雾灯的造型非常夸张,一改以往的平庸设计,采用内外双绿叶造型,与大灯上下呼应;另外这样的改变还有更深层次的含义,它与目前的进口SUV车型CX-7以及即将上市的MPV车型Mazda8设计如出一辙,保持了家族的统一性。除此之外,轿车车型前保险杠上的多处镀铬装饰也被取消,风格上完全追求运动。


 

 
水箱格栅、夸张的雾灯、下进气网,大灯清洗...睿翼轿跑车与普通版的改变采用了与老款车型一样的路子


 
睿翼轿跑的侧面造型非常耐看,尤其是动感流畅的车顶弧线几近完美;
流畅的C柱造型进一步衬托出了整车的动感,而且两厢半的造型实用性也更强

与普通版一样的韩泰牌205/60R16轮胎是车身上我们最不满意的地方,既不好看也不中用

    侧面车身与轿车版没有太大区别,最精彩的部分都集中在C柱附近,完美的车顶线条流畅而动感,仅仅是静止的观望过去,就能让人感受到动感冲击力。不过比较然我们失望的是,睿翼轿跑版,依然使用了与普通版一样的韩泰牌205/60R16轮胎,从视觉效果上看小了一号,而从实际行驶效果来说也差强人意,影响了睿翼整体性能的发挥,这在我们后面有详细介绍。

 

 

    尾部的区别也很明显,轿跑车倾角更大的C柱与后备盖的融合更为流畅,同时配合车身造型上的变化,后挡风玻璃面积也变得更大,还增加了后雨刮。新增加的扰流尾翼是运动车型的精髓所在,与车友自己改装的不同,其在高速行驶下对车身稳定性肯定会有提升,不过相比效果来说其带给消费者的视觉冲击要更大。此外尾灯的内部灯组也有别于轿车车型,使用了亮银灯底以及LED光源设计。

2010年7月13日

大众化的轿跑车!测马自达睿翼轿跑2.0
     作为进入中国市场较晚的日系厂商,人们真正了解和认识马自达恐怕还是马自达6实现国产之后的事。尤其是轿跑版的马自达6,被不少人称之为为——国产山路王!这是人们对老一代马自达6的评价,也是对其操控性能的褒奖和认可。而新一代睿翼轿跑版能否达到之前老款车型的高度呢?今天我们就来详细的体验一番,这款新车型在日常驾驶以及极限操控下能给我们什么样的表现。 我们测试的这款,睿翼轿跑版车型配备的是2.0升发动机,它的主要技术特点是采用了S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统,VIS可变进气歧管系...查看全文>> 更多相关>>
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