运动领导者 抢先体验马自达睿翼轿跑版
生活就如同一本百科书,每过一天都翻过一页,而每页都记录着这一天的人生。在我们看来生活既不能炊金馔玉也不能平淡无奇,只有充满激情的生活才有可能捕获更多的快乐。要体验与众不同的运动激情当然不能走寻常路,跑车?对于我们来说太贵了;两厢小车?实在不适合胖子的我。怎么办呢?好在我们有了它:即将新鲜出炉的马自达睿翼轿跑版,名字好长很绕嘴,那就简称睿翼轿跑版吧!
放眼当今车市坚持生产轿跑版车型的厂家确实不多,更多因为国人对这种外形更激进更动感的车型的天生畏惧感,但马自达始终坚持其品牌的运动特性将一代代马自达6轿跑呈现在大家面前。,由于延续了老款马自达6从三厢、轿跑再到wagon版的新车轨迹,睿翼自然而然推出了睿翼轿跑版,在4月8日新车上市前我们在北京警察学院抢先体验了这款很特别很个性的轿跑版新车。
外观篇:硕大扰流板视觉效果极佳,其它无过多不同之处
第一眼见到轿跑版睿翼,肯定被其夸张的扰流板(或成为尾翼)所吸引。当然众多车身细节的修改会不自觉的让你品味出与普通三厢版的差别。睿翼轿跑版可以说在中型车中更偏重运动型的设计,虽然车身已经保持了马自达的设计元素来里面,整体车身线条圆润,流线型的线条过渡非常平滑,但是从犀利的柳叶形大灯还有充满肌肉感的轮眉上都有很明显的体现。
车身整体设计更符合空气动力学,马蹄形前后轮扰流板既降低了车轮的风阻也对刹车盘的降温起到了一定的作用;类似新马自达3的前脸设计相比睿翼更加简约而大气。
车灯设计可以用“媚”来形容;从发动机盖与翼子板衔接处延伸出来的类似于刀锋的锐利线条让睿翼给人一种犀利的视觉感受;圆润饱满的腰线给人不同的内敛感觉。
最抢眼的加大号的扰流板视觉效果极佳,但实用性就要打些折扣了。
与三厢版相比轿跑版的C柱采用溜背形设计,不仅让后排乘客有了更宽阔空间,更有一种蓄势待发的感觉。略有上翘的尾部设计与腰线自然的融为一体;尾灯造型与前大灯相辅相成。
2009年1月3日
时尚轿跑风范 多路况试驾体验Mazda6睿翼 11月26-27日,海南三亚。我们对09年即将上市的Mazda6睿翼进行了实车测试。
本次测试编辑主观印象:
• 优点:自然流线的运动外形设计,时尚轿跑车风范;内部空间宽敞;做工精细;.操控性能良好;装配了高档车的基本配置如按键式打火系统、换挡拨片、主动蓝光照明迎宾系统、座椅加热、座椅角度调整记忆、双疝灯、6气囊及主动头枕、8个倒车雷达等;3H结构高刚性车身确保被碰撞的安全;2.5L的车油耗仅8.3L
缺点: 只有2.5L排量的车可选择,车型单一。
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弯道燕尾服 马自达6睿翼试驾测评 序:第一代马自达6在显露运动基因的外观处理上,将车辆的肌肉感很好进行了诠释,犹如一个穿着紧身运动服的功夫高手。然而第二代车型将外观线条更加收敛,相反更注重的是剪裁,新款车型仿佛穿上了正统的晚装,更适合出席在各种高档场所。当然,内功丝毫不减,就像成龙一样,穿着燕尾服也能施展出了得的功夫。
第一代马自达6推出的时候,那种浑身饱含张力的车身造型总能在第一时间迷倒对运动性车型膜拜的人们。而在同级别中型轿车当中数一数二的身手也为它赢得了“弯道王”的美誉,这样的价值定位为马自达6赢得了出色的市场表...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月18日
近乎完美的设计 静态评测第2代马6睿翼
随着厂家长时间的预热推广,睿翼这个名字已经深入人心了,其实睿翼就是第二代马自达6。第一代马自达6在国内上市时,曾经引起了不小的轰动,犀利的大灯,动感十足的外形和内饰都体现出了这款车的与众不同。在当年死气沉沉的中级车上,马自达6的到来给人们带来了不小的震撼,而且这个震撼一直延续至今。因为即使在今天看来,5年前诞生的马自达6也丝毫不显得过时,在它身上透露出的那份动感与时尚甚至要超过很多最新车型。第一代马自达6的成功虽然是好事,但也给第二代马自达6的设计师出了一个不小的难题,还能够设计出一款造型比...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月16日
补齐短板 睿翼换上大众2.0T涡轮发动机 车无完车,人无完人。任何一台车出厂时其实都有自己的优点和短板,特别是对于一些运动和动力操控取向的车型来说这个则更为明显。就如大众的车涡轮增压带来的动力的确很猛,但是在弯道性能方面则有所欠缺,而马自达一类的车弯道特性非常好,但是动力方面则是其短板。
今天我们的实拍内容就是如何补齐马自达6 睿翼的动力短板,车主把一套大众EA888 2.0T的涡轮发动机移植到了睿翼身上,并且还做了许多相关的改装,很值得大家一看。
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