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配置高人一等!上汽荣威350静态体验篇

  纠错  2010/4/7 22:44:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

试车地点

南京

试车时间

2010-4-6

天气

路面工况

铺装路面

车辆提供

上汽荣威

试车人员

图/文:李佳

车型

荣威350D 1.5L AT

市场报价

暂无

编辑短评

√:内饰设计科技感十足;储物空间丰富
×:门板内侧用料手感偏硬

外形内敛优雅——

  对于荣威350我们在体验之前唯一的了解就是其3月17日在上汽南京浦口生产基地下线,然而如桃花掩面般,350始终没有露出真容,这次我们终于有机会对它的外观内饰进行一番详尽的了解。而据我们了解,荣威350将在即将到来的北京车展上正式上市,那时更多人将有机会亲近荣威350。

 

 

  上汽此次并未安排车型试驾,而主要以静态展示为主。尽管身为紧凑级车,但荣威350的全新外观及丰富配置还是值得好好讲讲。

  外观定位全球化风格,荣威350作为荣威家族第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理,圆润的曲线贯穿全身,细节处理大气优雅。

  车身尺寸方面荣威350的数据在紧凑级里算是佼佼者,比如轴距,2650毫米的轴距明显优于新凯越和朗逸。综合车体数据荣威350也不逊色大多数A级车。

  采用了Flying-V品牌基因,车头看起来饱满舒展。中网上的翼展式造型看得出一种积极向上的态度,“猎鹰眼”前大灯造型很犀利,给稍显平淡的车头增添一丝摄人心魄的英气。而一些镀铬件的使用让中网看起来平添时尚。

 

  保险杠单条横梁与中网的翼展一起组成前脸的横向视觉,可以看到下进气并无网状结构,因此行驶状态下空气可以直接吹入水箱,降低水箱温度。

 

  车身腰线相比车头更加具有运动气质,从前轮眉一条直线延至尾灯,外凸式的腰线立体感非常强。

  与腰线的硬朗不同,车顶曲线看起来就比较圆润,梭形的车头可以有效降低风阻,车顶的曲线饱满可以给驾乘者提供更好的头部空间。

  标配205/55 R16的轮胎,没有经过试驾,我们并不知道这双鞋会给驾驶带来怎样的感觉,但玛吉斯MA656轮胎是经过赛道历练的胎型,相信配置在350上会有不错的运动表现。五辐轮毂造型并不无太大新意,搭配在350低调的车上还是比较协调。

  延续了车头的低调,车尾并没有大开大合,尾厢舱门上的镀铬条是装饰的亮点,与车头中网的飞翼造型相呼应。通透的红色尾灯内部结构并不复杂,与车尾也比较协调。

 

  车尾铭牌出的350D显示这是荣威350里的高配车型,其他不同配置的车型分别是350S和350C,差别仅仅在于配置,动力均采用1.5L VTi发动机。据荣威厂家的工作人员介绍,350的发动机采用静音链传动,因此在发动机噪音控制方面要比其他车型更优秀,这个有待我们试驾考验。

 

厚实的隔音棉可以有效阻隔噪声传递轿舱内,尾箱空间很宽敞,有足够的深度,并且开口很大。

2010年3月18日

上汽荣威350下线!发布会现场抢先实拍
    2010年3月17日,上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投产,一辆辆荣威350轿车缓缓驶下生产线。这标志着上汽自主品牌平台化战略布局基本完成,南京浦口基地将与临港基地、仪征基地一起,成为上汽自主品牌国内三大生产基地,并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌制造与研发体系。上南融合的顺利推进,为上汽自主品牌的发展提供了有力支撑。 荣威350的前脸造型依然表现出类似550的横向贯通的气势,但线条更直、更浓...查看全文>> 更多相关>>
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