俏比“飞度” 新鲜体验图解新赛欧两厢
三厢版的新赛欧上市以来一直供不应求,但一直只有手动挡车型,把不少对手动挡有恐惧症的消费者拒之门外。而现在搭配EMT变速箱的两厢版车型即将在本月的北京车展亮相,相信很快就会来到大家面前。近日编辑收到了两厢赛欧的最新样车图片,下面咱们一起先睹为快。
两厢车型在外观上最大的特点就是平+翘,同时将搭载EMT变速箱。EMT变速箱结合了自排驾驶方式与手排省油体验,虽然出于节约成本的考虑,并没加入时下流行的传统液力变矩自动变速箱或者CVT无级变速箱,但EMT的优点是结构简单,基本上与手动挡变速箱无异,而且能很好地控制因换挡而造车的动力损失。首次亮相的新赛欧将以时尚活泼的芝士黄车身颜色与消费者见面,突出其针对新城市年轻家庭的定位。新赛欧两厢将共推四款车型,包括1.2L、1.4L的MT车型及1.2L、1.4L的AMT车型。
新款车型在外观上与三厢版本无异,主要区别在于B柱以后。熟悉雪佛兰五边形大嘴中网,搭配鲜艳的黄色,又一小小小黄蜂就这样诞生了。
两厢赛欧的后门设计比较朴实,没什么花俏的设计,但感觉并不呆板,远看后门有点与本田飞度相像、
还是为了节约成本,后门上的高位刹车灯并没采用LED光源。
高翘的臀线使两厢赛欧的后座高度达965mm,头部空间非常充裕,对已如此小车来说,不简单啊。但从图中看出一个问题,若不把后排座椅放倒行李箱空间有限。
万众期待的EMT自动挡终于要来了,但据广州地区的上海通用雪佛兰经销店透漏,样车到店估计要到五月或者六月,喜欢的朋友看来只能再等等了。
区别于手动挡车型EMT自动挡车型在仪表台右边的显示屏略有不同,增加了档位与水温的显示。
2010年5月22日
华丽转身 试驾雪佛兰赛欧两厢1.4L EMT 前言:说到“赛欧”这款早已深入人心的小车,十年前它就是第一款10万元以下的合资品牌家轿。当时,它确实引领了国内车市上此级别小车的一个风潮,但随着时间的推移和新产品的不断涌现,赛欧也渐渐淡出了我们的视线,但相信不少人却依旧对那个可爱的别称“赛妞”记忆犹新……。
就在今年年初,三厢版赛欧的发布再次把我们的目光吸引到它身上,虽然十年前那种家庭车标杆的地位早已被淡化,虽然眼前的这台车早已跟当年的那辆小车大相径庭,但不可否认,凭借赛欧当年创下的知名度和良好口碑,我们没有理由不去关注雪佛兰这一...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月18日
实用/亲民:试驾新赛欧1.4L EMT优逸版
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查看全文>> 更多相关>>2011年5月25日
廉价也能有好货 试驾雪佛兰新赛欧1.2L
在汽车老三样的那个年代,别克“赛欧”可谓是一款全新产物,凭借10万元的价格区间跻身于平民家轿的行列之中,并在当年这一市场中创造出了骄人的成绩。而新赛欧的到来,不仅在售价上低廉了许多,同时外型及内饰设计上也有了翻天覆地的变化。
前脸明显的金领结标志,代表着第二代赛欧已属于雪佛兰品牌。本着亲民更实用的原则,新赛欧三厢版定价为5.68-7.58万元,包含1.2L及1.4L共7款车型,同时还提供有手动挡与自动挡可供消费者选择。
新赛欧在外型设计上兼备了雪佛兰品牌的家族特征,...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月4日
超值!新赛欧两厢/三厢“自动挡”试驾
“赛欧”这个经典的品牌,是国内精品家轿的先驱者之一。这款小车曾经让多数先富起来的家庭圆了真正的私家车梦,源自欧宝技术的赛欧先期在国内上市是以“小别克”的身份出现,而根据产品的规划变成了后来的雪佛兰品牌。这款小车在短暂的停产后在今年年初迎来了它几乎完美的新生。
在全新赛欧三厢版上市近半年后,更加实用的两厢版搭载EMT 5速手/自一体变速器出现了在了我们眼前。在5月的烟台,也就是赛欧的故乡,我们近距离体验了全新赛欧两厢-三厢的EMT 5速手/自一体车型,带给我们的其实不只是惊喜。
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