运动少一点舒适更多一些 试驾雪铁龙C5

　　在日常行驶中，C5能够让你感觉十分的惬意。发动机与变速箱搭配合理，如果平稳驾驶不深踩油门的话，你很难查觉到变速箱的换挡动作。只有在手动模式下仔细体会，在C5减速直至停车的过程中，会感觉到微小的降挡冲击。C5的百公里加速稍显逊色，过百时间达到了10.3s，总体感觉还是由于变速箱换挡滞后所造成的影响，但再次强调的是，运动不是它的强项，所以说这一数据还是完全可以接受的。

　　东风雪铁龙C5的悬挂分别采用了前麦弗逊式独立悬挂和后减震韧性多连杆式独立悬挂，给人的感觉很舒服，路感很清晰。值得一提的是，在以50km/h过减速带时，车内的人依然可以安稳地坐在上面，感觉震动全部被悬架吸收，丝毫都没有传到车身和座椅。而且你能感觉到整体悬架并不是那种一味追求舒适性而调教得软绵绵的，相反通过坑洼时车身完全没有多余的摇摆，绝对没有船一样的感觉。即使是通过更大的坑洼，也绝对不用担心你的头会有碰到车顶的危险。