定价策略看成败！国产奔驰E级前瞻分析

　　新一代的奔驰E级车型是于2009年7月以进口的形式进入中国市场销售的，如今随着宝马新一代5系车型的正式上市以及其长轴距版车型的发布，同样加长轴距的国产奔驰新E级也明显加快了“推进”速度。接下来，我们就对其在正式发布前，进行一次全面的前瞻分析。

　　轴距增加14厘米——众望所归

　　在此之前，国产奔驰新E级车型在国内进行的路试谍照也多次被外界曝光了，而通过图片我们可以发现，加长轴距的国产奔驰新E级在外形上的变化，主要体现在其B柱以后的部分，后排车门的尺寸已经很明显地超过了前排车门。

　　外界此前曾预计，国产奔驰新E级的轴距将会增加14厘米，即与新一代宝马5系长轴距版的做法相同；由此来看，国产奔驰新E级的轴距将达到3014mm，而这一数据在当前的国内同级对手中也占有一定的优势。

　　至于国产奔驰新E级的前脸、尾部以及其他部分等的设计，则与奔驰新E级标准轴距版保持了一致。即将亮相的国产奔驰新E级可能会因轴距的加长，而影响驾驶上的操控性与灵活性，但换来的宽大内部空间以及进而博得众多国内用户的好感，这一做法还是值得的。

　　采用“BlueEFFICIENCY”技术是亮点

　　国产奔驰新E级在加长轴距的同时，其动力配备情况也同时被外界所关注。从之前曝光的工信部第207期目录上获知，国产奔驰新E级有两款代号为BJ7182与BJ7302的新车，而代号中的“18”和“30”两个数字则表示了国产奔驰新E级将配备的两款发动机。

　　其中，数字“18”代表了1.8L涡轮增压发动机，但与其前代车型所搭载的1.8L机械增压发动机不同，该款发动机将采用奔驰全新的“BlueEFFICIENCY”技术，其对降低能量损耗、提升燃油利用率有很大帮助。

　　该款发动机在经过了动力调教后，其将有两个版本的动力参数，分别为135千瓦(184马力)的最大功率，270牛米的最大扭矩以及150千瓦(204马力)最大功率，310牛米的最大扭矩。与该款发动机相匹配的均为五速自动变速箱。

　　另外，数字“30”代表的3.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为170千瓦(231马力)，最大扭矩为300牛米。你可能会认为这款大排量发动机的动力稍显平庸，但不要忘了其搭配的“7G-TRONIC”七速自动变速箱，不仅使新车整个换挡过程拥有不错的平顺性，而且在控制油耗方面也有突出的表现。

　　通过以上的分析，我们可以将“18”车型预计为国产版的E200L和E260L车型，而“30”车型则为国产版的E300L。虽然在整体的动力参数并未发生变化，但奔驰全新“BlueEFFICIENCY”技术的加入，还是使国产奔驰新E级拥有了较为出众的“竞争本钱”。

　　此外，作为高配车型的E300L其尾部的排气管设置是双边双出，而E200L和E260L的尾部排气管为单边形式，这也与新一代宝马5系长轴距版中535Li与523Li、528Li的高低配车型区分相同。

　　为提高销量 降低价格是捷径

　　对于价格方面的预测，这将永远被看作为一个有趣的话题。在当前国内市场上，奔驰各级别车型的售价均略高于同级别的竞争对手，而相对较高的售价相反也换来了较低的销量，我们暂且不论奔驰在海外市场实施的高价策略是否也相应获得了较高的销量，但其在中国市场各级别车型的销售始终不能占据一个绝对领先的地位。

　　单就奔驰新E级车型来讲，其整体售价区间与国内同级对手差距并不太大，预计国产奔驰新E级车型的售价应比当前进口版车型降低一些，因而在整体售价上更接近于国内的同级对手，相信这对于其未来的销量会有所帮助。

　　相比于市场上的两个主要竞争对手——奥迪和宝马的销量，奔驰显然已经落后了，因此除了为更加迎合中国用户而推出加长轴距版外，奔驰还应在售价方面做出些“让步”。

　　在此之前，奔驰或许已从经过减配降价的C200K标准版车型尝到些甜头了，因而即将登场的国产奔驰新E级要想在前期的市场竞争中争到一个有力的位置，其势必要与对手们进行一番价格上博弈。

　　我们预计，国产奔驰新E级的最低售价(即低配车型)将在43-45万元左右，与当前所售的进口标准版车型相比，价格降低3-5万元左右，虽然与竞争对手相比还是偏高，但相信这一策略还是会为其换来不小的收获的。

　　与主要竞争对手相比

　　以上在对国产奔驰新E级进行了一番分析与前瞻后，我们不妨再对其当前市场的三个主要竞争对手：奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L进行一下评述，看看它们的优势又有哪些。

　　首先来看奥迪A6L，自其正式推出后就凭借大气、中庸而又不失美观的外形，吸引了众多以商务与公务用途为主的用户，并且依靠较为低廉的售价以及先进的动力配备，还赢得了不少私人用户的青睐，同时奥迪多年来的良好品牌形象，也使其在众多的国内用户中拥有较高的人气，由此能够长期且较为稳固地占据国内中大型车市场销量的领先位置。

　　接下来是宝马5系Li，这款经过了多年国产、且有“资深”轴距加长经验的车型自推出后，就赢得了不少消费者的欢迎，除了较高的品牌号召力外，其还凭借运动感十足的外形、强大的动力输出以及出色的操控性能，占据着该细分市场较高的高端份额，仅此于奥迪A6L车型。

　　最后来看沃尔沃S80L，这款同为欧系车的加长轴距车型，主要因稍低的品牌号召力而在同级市场中，表现得较为“低调”，但优雅、稳重的外观设计、强大且丰富的内饰配置以及较为出众的动力配备，还是使这款带有浓厚北欧风格的中大型车型，在同级市场上赢得了一个不错的口碑。

　　当然，此次轴距得到增加的国产奔驰新E级，也会借此将其极佳的乘用舒适性提高到一个更高的水准，相信对于这一多年保持的传统优势，国产奔驰新E级是固然不会忽视的。

　　结论

　　当前，我们完全可以把即将出炉的国产奔驰新E级车型，看作是奔驰当前欲在国内市场取得销量突破的“翻身”之作。

　　在目前国内的中大型车市场中，奔驰有着毋庸置疑的品牌号召力，轴距增加后的新一代国产奔驰E级车型，不仅在外形上更加符合国人的审美习惯，并且更加宽大的后排空间还使其乘用舒适性进一步提升，如果新车还能拥有一个更加迎合消费者的售价，相信新一代国产奔驰E级将会成为该细分市场中一个更加强大的竞争者。