够劲的大两厢 东风2010款景逸TT试驾篇
我们并不是第一次接触东风景逸TT,不过由于家用MPV本身市场还不成熟,它的知名度并不高,但是当我们再次试驾景逸TT的2010款车型之后,会发现这款很多消费者尚不知晓的车型又给我们带来了一些新意,尤其是在驾乘环节景逸TT比过去表现得更好,下面就来看看它的变化到底在哪里吧。
外观——运动性依然十分突出
景逸TT的外形设计是由德国EDAG公司捉刀设计,虽然设计时间已经不短,但是现在看来却依然毫不落伍。套用时下流行的词来说,就是景逸TT的外形非常“犀利”,尤其是造型锐利的前大灯最为明显,加上楔形的前车身,景逸TT的视觉重心给人以向前的感觉,在外观上景逸TT与其他家用MPV不尽相同,十分突出运动性,这也让我们对它的实际驾乘感觉更感兴趣了。
景逸TT的大灯显然是前部的突出特征之一
景逸TT是东风品牌的第一款家用车型
前雾灯的造型也不甘于平庸
从侧面和后面看景逸TT,就感觉它居家了很多,虽然线条依然流畅,但是再也看不到那样极具攻击性的设计,我们能看到的更多是实用的设计,比如这个大尺寸的LED尾灯,LED尾灯不但尺寸够大,可维护性和响应速度也要好于使用普通灯泡的尾灯。
侧面曲线还是延续了运动的风格
TURBO标志说明了这是一台涡轮增压车型
LED尾灯的视觉效果很不错,而作为示宽灯使用时也非常引人注目
较大面积的后窗使得景逸TT有着较好的向后视野
倒车雷达是景逸TT的标准配置
从这个角度看,景逸TT就很居家了
景逸TT的外观无疑是很具个性的,而它的内饰又会怎样呢,还是让我们进入到车内来看看吧。
2012年3月2日
是个“小明星” 试驾体验风行景逸SUV 东风风行景逸也出SUV?答案是肯定的。以“加大号”作为家族基因的风行景逸车系一直专攻家用轿车市场,这次景逸推出SUV车型又丰富了其产品线。作为北上广等一线城市的朋友可能对风行景逸车系不太熟悉,因为它在路上曝光率并不高,但其在二线城市可以说是个“小明星”,每月8000多台的销量就是其最好的证明。
作为家族的首款SUV车型,厂家自然不能马虎,首次试驾就安排到了东北来做冰雪体验,这也足见厂家对其信心十足。景逸SUV的产品定位是“加大号城市代步SUV”,由此你要想用它带你去越野可能会不太合适...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月29日
展现动感的一面 实拍全新景逸1.5XL AMT
本届广州车展风行景逸推出了全新的景逸1.5XL AMT车型。
站在车旁观察,灵动的车身线条从时尚的楔形车头开始,到上下呼应的梯形格栅与分布在两边的鹰眼状投射式透明前大灯,都向我们展现了景逸动感的一面。
景逸宽大的车身设计,给人比较厚实的感觉,特别是关门的声音很是厚重,让我们倍增安全感。
打开车门,景逸的内饰无论是选材还是做工都跟它的烤漆和钣金一样,可以说是自主品牌中做工上乘之作了。
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仪表盘位于中控的正中央,驾驶者可以从中了解到...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月25日
并非简单的1.8T 试驾体验风行景逸TT 估计很多人第一次听到景逸TT的名号,首先都会不自觉地在脑海里浮现出奥迪TT的模样。这也难怪,毕竟后者的来头要大很多,不过此TT非彼TT,也绝非冒牌的山寨货。景逸TT的名字里包含两个核心内容,即“T”动力+“T”平台。作为东风“T”平台上的战略产品,自主品牌首款配备涡轮增压发动机的两厢车,下面就让我们一同去看看景逸TT的本领吧。
作为东风汽车自主家轿产品中的重要一步,从景逸身上可以看出他们是在用心造车。不可否认,景逸的整体设计与三菱的格蓝迪非常神似:同样的标志性三角大灯,同样流畅的车身...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月5日
10万元家用车实用最重要 实测景逸SUV 景逸SUV,从车名中就可以感受到强烈的跨界风格,面对这样的造型,你说不清它到底是升高底盘的MPV、大两厢造型的轿车还是轿车化的SUV。当然,界限本来就是约定俗成的,没必要纠结于概念之类的问题,作为10万元以内自主品牌家用车,实用才是最重要的。
相比普通版景逸,景逸SUV的轴距小幅增加了5毫米,对空间没什么影响,最明显的变化是底盘离地间隙大幅提升了55毫米,达到205毫米,已经接近目前主流城市SUV的上限。虽然仅有出色的通过性并不足以让它去越野,但基本上去到国内任何可称为公路的地...
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