实用标兵！试驾风行2010款景逸1.8L MT

　　前言：舒适的大空间，灵活、顺畅的操控，强劲、充沛的动力获得了越来越多的汽车消费者的青睐。不论是抢先一步上市的两厢福克斯，还是后来登场的两厢标致307、两厢世嘉等都在大两厢市场上获利颇丰。风行景逸这款车型对于国内的消费者来说并不陌生，早在几年前我们就对其做了深入的报道。今天我们迎来了2010款的景逸，然我们一起看看这款在外形设计上较为出众，在内部做工方面也处在国内自主品牌上乘位置的景逸有些什么喜人的变化。

　　外形——与老款相比变化不大

　　景逸的车身设计来自于德国EDAG公司。该公司是德国车身外观以及框架设计的全球知名供应商。EDAG在欧洲的客户有保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车，还有国内所能见到的大众途安、标致206等车型。

　　2010款景逸除了钛晶灰、流沙银、珍珠白、陨石黑、玛瑙红五种颜色之外，更新增世博蓝，以这种方式庆祝上海世博会。高端产品景逸TT新增红色的TT标识，对应景逸TT的标志性红色卡钳。

　　景逸的车头长三角形的鹰眼大灯，平滑的机舱盖与飞翼型格栅相得益彰，而东风圆形的标志便在飞翼型格栅间，两条充满金属质感的线条在嵌在飞翼之上，使整个格栅看起来很有动感。

　　宽大的前挡风玻璃与侧面区隔的三块宽大窗口、连同宽大的后窗，增强了车子整体的透明度，同时扩大了开车者与乘车者的视野，亦使驾乘者的舒适度感觉大幅提升。

　　在车身参数上2010款的景逸并没有什么变化，整体车身参数为4320x1804x1620mm，轴距为2685，与同级别竞争对手相比景逸在整体尺寸上有不少的优势，同时也早就了其出色的内部空间。

　　2010款景逸新增加了较宽的低腰线，这使其看来充满了肌肉感，接近门手的上腰线与底腰线平行，增加了景逸的肌肉感与整体的流线型感觉。景逸车顶的线条也充满流线感，一道弧线向后衔接到扰流板，尾部的设计也十分大气。

　　景逸的尾部装有特别的几乎贯穿整个尾部LED大灯，这一尾灯造型使景逸的尾部格外性感别致，刹车时会形成两道特别明亮的红色光源体，既美观又增加了安全性。

　　景逸宽大的车身设计，给人比较厚实的感觉，特别是关门的声音很是厚重，让我们倍增安全感。如此厚实的车身，归功于景逸采用了3H的车身设计，它在增强车身整体结构强度的同时，还保证了整车的耐久性和可靠性。碰撞试验时A柱到C柱的车室空间基本无变形，而B柱四层钢板，车门防撞钢梁和防撞销能在侧面碰撞时提供的更多生存空间，都有效的保障了成员的安全。