新鲜技术探路者！实测评价大众途锐TDI

车评概要

·                                外形体面低调，设计没有过时的感觉

·                                TDI柴油发动机高效省油，兼顾动力和经济性

·                                取消空气悬挂，改为传统机械式悬挂

·                                车厢隔音效果出色，比一般柴油车安静

·                                车型推出时间较长，面临换代

在大部分消费者的心目中，大众一直都很“大众”，但实际上大众并不缺乏豪华车型，比如旗舰房车辉腾和豪华SUV途锐。两车推出的时间相仿，各自表现却大相径庭，其中途锐获得了很好的市场反应。

途锐最早在2004年开始进口中国市场，2008年推出小改款车型，引入新一代的FSI汽油发动机，更在2009年引入了TDI柴油发动机。我们今天要试驾的就是这部TDI柴油版途锐，实际体验一下在欧洲大受追捧的柴油机技术，看看豪华车型能否很好地消化柴油机技术。

途锐的造型已被大家熟悉，低调外形注定它不容易被人第一眼记住，幸好随着时间推移也不容易有过时感，属于比较耐看的大众设计。如果光看外形，很难分辨出柴油型号与汽油型号之间的区别，只有车尾的标识才能区分，当然，如果您熟悉柴油发动机的特性，仔细辨听声音也可以区分（为何说要仔细辨听？呵呵，请看下文分解）。