细节仍需改进 2010款道奇酷搏做工详解
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2010/4/12 14:05:00
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2010款酷搏已于4月1日正式上市,相比老款车型,2010款酷搏进化的更加时尚,增加了许多人性化的配置,并且在售价方面仍延续了21.99万元的老价格。酷搏的试驾感受我们已于前些日子与大家分享,那么酷搏在做工方面到底怎么样呢?下面我们就一起来了解一下吧。
道奇酷搏的外观是一副纯正的美国车模样,十字型进气格栅占据了车头2/3的面积,引擎盖上的棱线另车头看起来阳刚劲儿十足。前大灯周围的接缝比较均匀,不过缝隙相比德系以及日系车型稍显大了一些。
酷搏的尾部看起来与前脸一样,依旧是浓厚的美国车味道。后后备箱盖上的棱线把尾部轮廓勾勒的非常立体,突出的后保险杠看起来安全系数技术极高。后尾灯周边的接缝细小均匀,相比前脸细腻了许多。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究,但是刮水效果不及无骨式雨刷,日产阴雨天气也足够使用了。
轮毂换成了新造型的5辐式样式,不过在尺寸上却从老款的18寸缩小到了17寸,轮胎品牌依旧选用了马牌,并且在胎内装有胎压监测传感器。轮胎尺寸从原来的215/55 R18变成了215/60 R17,看来2010款的酷搏越野味道比老款的更浓。
酷搏的发动机舱内的布局比较紧凑,但是看起来不凌乱非常规整。发动机盖上装有隔音棉,在最大程度上降低了行车过程中的噪音,引擎盖为手动支杆开启方式。底部装有半露式护板,对车辆底盘起到一定的保护。
2010年4月2日
增配不加价 2010款酷搏详细变化全解析
酷搏是道奇继锋哲之后第二款引进国内的车型,同时也是道奇首款在国内引进的跨界SUV车型。4月1日,2010款道奇酷搏已经正式上市,2010款酷搏在老款的基础上变得更加时尚,配置相比老款也丰富了不少,而售价仍然与老款一样同为21.99万元。随着2010款酷搏的上市,准备购买SUV的消费者想必又多了一种选择,下面就请对大家跟我一起了解一下2010款酷搏到底都改进了哪里。
美国车一向是肌肉感十足,同样酷搏当然也是集成了美国车这种阳刚的血统。引擎盖中间的一条凸起棱线把前部勾勒的更加立...
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温顺的美式肌肉男 试驾2010款道奇酷搏
我想大多数看见道奇酷搏的“观众”都会被它阳刚的外形所蒙蔽,认为酷搏一定是一款发动机排量很大,马力十足的纯美国车。其实你们错了,虽然酷搏在外形上仍然保留了美国车见棱见角的“肌肉”设计,但是从内饰到动力性能再到驾驶感觉,道奇酷搏完全脱离了以往美国车的豪迈,而是变得更加细腻更加稳健。
2010款酷搏已于4月1日正式上市,外观以及内饰在细节方面都经过重新设计,虽然在动力性能方面没有变化,但是增配不加价的“讨巧”做法让更多的消费者把目光投向了它。废话不多说了,请您与我一同开着2010款新酷搏上路...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月2日
全尺寸的肌肉型大车 详细测评道奇酷博 道奇酷博是我们本期将要测试的车型。这款车很特别,虽然它来自美国,并且是由擅长生产大排量,大马力车型的道奇出品,但酷博的排量只有区区的2.0升,采用的也是前轮驱动形式。
的确,如果我们一提到美国车就先入为主的想到肌肉跑车和全尺寸车型,那么眼前的酷博确实是陌生且不值一提的。不过,美国人也推出过紧凑级车,比如道奇的Neon。Neon在美国和欧洲市场都比较受欢迎,但在推出两代车型之后,Neon品牌被终止,代替Neon的是Caliber,也就是此次评测的主角---道奇酷博。
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查看全文>> 更多相关>>2011年3月11日
轿车还是SUV? 试驾实用和个性道奇酷搏
道奇是一个纯正的美国品牌,它隶属于克莱斯勒旗下,而本次我们的主角则是在2008年首次进入中国市场的一款家用跨界车—酷搏。这个名字很容易记下,这和它的长相一样能够让人过目不忘,而它搭配的却是2.0L+CVT变速器的组合,这在当时多少还是让人感到有些意外。
在当时跨界车还没有现在这么火热,因为在当时SUV车型还没有像现在这样的火爆。不过酷搏却凭借羊头的形象以及火红的颜色给我们留下了深刻的印象。酷搏的另外一个兄弟就是Jeep旗下的指南者,两者在同一平台上开发,有许多极为相似的...
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