四驱测试之沃尔沃XC60的AWD驱动系统篇

　　不管怎么说，既然沃尔沃XC60已经来到了测试场，不挨个亲身体会一下恐怕是不成的，要不都对得起我们试驾编辑的职位。既来之、则安之，没什么好怕的，那就从车辆通过性测试项目开始吧。

　　通过性测试：

　　很遗憾，在我们准备做XC60起伏路面通过性测试时，出现了一些小小意外，导致未能直接呈现XC60的通过角实拍照片，同时因为XC60档期预定的原因，补拍图片我们将尽快更新上，现阶段我们先暂且拿非现场图替代，并将第一期的主角Q5作为参照对像，方便大家了解它的通过能力。

　　沃尔沃一直都很注重设计匹配，在底盘通过角度上拥有一定优势，前22°的接近角，中间也是22°的通过角，离去角则是27°。与Q5相比接近角和离去角XC60都处于劣势，但是在离地间隙和通过角上，XC60则更胜一筹。

     在之前的测试中，紧凑级SUV里只有Tiguan可以顺利的通过起伏路面的考验，这主要得益于它较大的通过角（21.3°）和较短的轴距（2604毫米）。而XC60拥有22°的通过角度，较Tiguan的21.3°更大，并且具备更高的离地间隙（230毫米，Tiguan为195毫米）以及比同级对手Q5更短的轴距（2807毫米，XC60为2774毫米），所以从理论上XC60肯定是没有问题的。