实惠是主旋律 北京现代ix35竞争力分析

　　为了让您可以更加清晰简明的了解ix35的各方面表现，我们将会把几款相同价格区间、且市场不错的SUV车型与ix35进行比较。ix35 2.0L车型将对比东风本田CR-V、一汽丰田RAV4和东风日产奇骏，而2.4L车型对比车型还将加入上海大众途观。

　　入门台阶低，整体价格区间低于对手

　　本次上市的ix35共有六款车型，其中2.0排量共有四款车型，2.4排量仅有两款车型，可以看出ix35将会主打2.0排量SUV车型市场。而2.0L入门级车型售价仅16.98万元，着实给了我们一个惊喜，一下与竞争对手拉开了2万的空间，让它更有余力去染指价格区间更低的细分市场，这是一个不错的市场策略。

　　而主打2.0车型对于ix35而是一个不错的市场定位，在本次列举的竞争车型CR-V、RAV4及奇骏中，只有RAV4的2.0车型产品线比较丰富，其他两款车型都不够丰富，这给了ix35足够的生存空间。可以说北京现代对于ix35的定位考虑，还是比较周详的。

　　2.0发动机实力不凡，2.4发动机比较平庸

　　现代ix35在动力系统上，有两种排量可供选择—2.0L发动机和2.4L发动机，都是直列四缸自然吸气发动机。其中，这款2.0L发动机在参数配置上，还是值得一提的。

　　从数据中我们也可以看出，ix35这款2.0L发动机的最大功率为120Kw/6200rpm，足足比竞争对手大出10Kw，扭矩数值基本差不多。在城市里路况使用时，这10Kw给予的帮助可能不是很大，更多的是在高速上才能体现出它的价值。不过这款性能不错的2.0L发动机倒是可以给ix35主打2.0L车型增添不少底气。

　　而2.4L发动机的比较中，ix35的表现就不能算是出众了，数值上差距不大、不相伯仲。而在城市道路使用时，途观的1.8TSI发动机“低转速、高爆发”的特点及燃油直喷技术，则占了明显优势。所以ix35的2.4L发动机的评价只能是比较平庸。

　　在变速箱部分，ix35的主力车型都使用了6速手自一体变速箱，在途胜的基础上有了很大的提高，与竞争对手相比也是比较出色的，运动操控性能及燃油经济性上都有着不俗的表型。而最低配车型使用了5速手动变速箱，也算是中规中矩。

　　牺牲通过性,保证舒适性

　　在车身尺寸上，ix35应该算是小个头了，车长仅有4420mm，比竞争对手短了105-210mm，车高方面去掉行李架高度也仅有1660mm，但这并不会影响它的驾乘舒适度。

　　首先ix35的车宽是几款车中最宽敞的，这充分保证了后排乘客乘坐的舒适感受；其次它的轴距也达到了2640mm，对比其他几款车型处于中游水平，亲身体验后感觉后排膝部空间还是很充裕的；最后，在头部空间上，虽然车高没有优势，但坐进去并没有局促的感觉，前后排头部空间都在两拳左右。

　　但车高没有优势的情况下，保证了头部空间，就无法再保证通过性能了。170mm的最小离地间隙，基本让ix35失去了越野的乐趣。而此次上市的ix35车型中也仅有两款四驱车，明显可以感觉出其走的是一条城市SUV的线路，通过性较差也就不足为奇了。（途观最小离地间隙厂商数据未公布，实际测量后推断应在190mm左右）

　　在行李箱容积方面，普通容量在465L显得稍微有一点少，只是比一般家轿大一些而已，一般情况下，基本够用。后排座椅放平后可以达到1436L的容积，还算比较实用，可以保证出游需求。

　　轮胎配置中规中矩

　　在轮胎配置上，ix35的配置中规中矩，两款低配车型配备了16寸轮毂，而其他车型都配备了17寸轮毂。这种配置来看，虽然没有CR-V、RAV4在这方面表现得那么实惠，但是两款低配车型使用16寸轮毂的做法也可以说是无可厚非了。

　　安全配置比较含糊

　　在安全性能方面，汽车探索认为：安全配置作为一项基础配置，应该是全系所有车型的标配，所以我们拿出了低配车型进行比较。

　　可以看出，ix35低配车型在安全配置方面做得并不好，没有优势可言。相比于途观在低配车型中也应用了丰富的安全配置，现代ix35在低配车型上减少安全配置的做法，就显得有些不得民心了。ESP、上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助、前排侧气囊等安全配置要在2.0 GLS 2WD AT以上车型才是标配，这个配置情况与CR-V、RAV4、奇骏车型的安全配置基本一致。