SUV中的跑车!试驾全新一代保时捷卡宴
几年前,当第一代保时捷卡宴横空出世的时候,前卫的风格让许多人无法接受,饱受批评的外形一直持续到第二代产品。不过都说时间会冲淡一切,这句话用在卡宴上面最为贴切,到全新的第三代产品上市之时,评论已经从丑变为了漂亮,大众消费者完全接受了这款产品。
试驾全新一代保时捷卡宴
对于一个传统的跑车厂商来说,保时捷造卡宴有点不按常理出牌,但公司业绩证明这个理念是非常正确的,正是靠着这款车型,保时捷曾经成为利润最高的厂商,也一度想要吞下大众这头大象,当然后来谁把谁吃了这并不重要,卡宴红透半边天是不争的事实。
车身细节经过了重新设计
全新一代卡宴依旧采用了途锐和Q7的平台,正是凭借着这个优秀的平台,卡宴才能够有着出众的实力。新卡宴的车长增加了5厘米,轴距增加了4.2厘米,这样的结果就是乘坐空间更加宽敞了,特别是后排座椅,可以向前调节18厘米,让后面的行李箱实用性大大提升。
空间变得更宽大
后排座椅调节距离更大
还是回过头来说说外形吧,第一代卡宴留在我们脑海中的印象应该是圆润,而第二代在此基础上增加了几分硬朗,要更凶悍一些,转到第三代产品,设计师进行了一些大手笔的动作,但整体造型上又和第二代甚至第一代有很大的关联性,这就是家族风格的作用。
试驾全新一代保时捷卡宴
进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
试驾全新一代保时捷卡宴
重量方面,新卡宴的发动机盖,车门,前保险杠和悬挂等处上大量使用了铝合金材质,使重量减少了200公斤左右,保证了车子在拥有更多配置的情况下,车子的重量被控制在了2.3吨左右,更轻的重量也带来了更低的油耗成绩。
2010年4月19日
SUV中的跑车!试驾全新一代保时捷卡宴 几年前,当第一代保时捷卡宴横空出世的时候,前卫的风格让许多人无法接受,饱受批评的外形一直持续到第二代产品。不过都说时间会冲淡一切,这句话用在卡宴上面最为贴切,到全新的第三代产品上市之时,评论已经从丑变为了漂亮,大众消费者完全接受了这款产品。
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内敛至极 细细品味Cayenne Coupé 3.0T
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Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T
●动力系统
动力方面,配备的是3.0L涡轮增压发动机,最大功率340马力(250千瓦)/5300-6400rpm,最大扭矩450牛·米(1340-5300rpm),官方给出的0-100km/h加速时间为6.0s(搭配Spor...
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【保时捷卡宴简述】
目前在市面上销售的保时捷卡宴是其第三代产品,也就是所谓的2011款车型,从2002年卡宴车型首次与世人见面到2007年的第二代车型,再到现在的2011款车型,经过历代的演变和加强,现在的卡宴在油耗上降低了23%,整体性能也更加趋于成熟。
卡...
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外观:变化不大,部分细节进行家族化修改
由于是中期改款车型,新款保时捷卡宴外形轮廓并没有什么改变,尺寸也只是长度增加了9mm。但保时捷还是将这款运动SUV的前后灯组、格栅等细节进行了修改,以符合全新保时捷家族设计风格。
现款尾部
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