脱胎换骨新车型 锋范试驾营之全新体验
锋范是本田以泰国为主导开发的车型,也是广汽本田第一款中级车,它动感、时尚又不乏俊朗的外形迎合了目前年轻人喜欢进取的风格,与此同时,其灵巧的操控快感也能满足一部分喜爱运动的人士。设计理念和表现方式的巨大改革,使得这款车在不仅在外观上很“威锋”,其动力操控、空间及音响方面也都表现出众。
此次爱卡汽车网邀请了多位网友参加锋范的试驾活动,他们都对这款车关注已久,也有不少的了解,接下来就让他们给大家说说各自的试驾感受吧。
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初次见锋范,第一眼就被他那极具个性的前脸所吸引,尤其是中网格栅与前大灯的组合设计,使得前脸非常有冲击力,大气而且具有很强的个性,简直可以用完美二字来形容。这样的搭配不仅看上去很酷、很未来、很时尚,同时也不会显得过于激进,在不同的视角你甚至还能感受出某些更高级别车型的沉稳与大气,看上去不像是10万元左右的车。
略显尖削的前部设计,配合逐渐上扬的腰线,自然而然营造出了锐利的楔子型,不知道这是否就是厂商设计人员所谓的 “引弓待发”之势。在外形尺寸上,车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面,长度达到了2550mm,给人感觉也更加低矮,更具有俯冲力。
我个人特喜欢锋范的外观设计,本田全新的家族脸谱让这辆车充满了科技感。如果有一天我们非得被挤到月亮上去住,那么锋范这种样子也一定是那里最流行的。得知可以零距离接触这款小车优异性能的一刹那,还是抑制不住的兴奋了,为爱卡喝彩了。废话少说,上车啦~
以我近乎180cm的体格,除了置身后排时头部略感压抑外,其他的倒还真没觉得有什么不妥。后排纵向的腿部空间宽裕得有些奢侈了,横向的宽度坐进两位与我体格相当的乘客没有一点问题,但要想坐下三个恐怕是有些够戗。个人觉得锋范对于目前国内多数三口或四口之家,绝对是绰绰有余。
除此之外,锋范在前后座的中央扶手、前排车门的内侧、副驾驶手套箱、后排座椅下方也都设计预留了相当丰富的储物空间,像什么瓶装罐装饮料、雨伞、包裹杂什,几乎随处都能找到栖身之所,而且这都还是建立在不挤占车内乘客实用空间的前提基础上,不错!
尽管上次已经参加了厂家安排的媒体试驾,不过那次只试驾了1.8L车型,这次安排的1.5L车型正好可以弥补上次的遗憾。相比于1.8L发动机的强劲动力,1.5L发动机要柔和得多,不过该发动机也有刚性的一面。
锋范在动力上表现十分出色,搭载了1.5L i-VTEC发动机,参数上,最大功率86千瓦/6600rpm,最大扭矩145牛•米/4800rpm,配合非常好用的5速手动变速器后,起步的时候很顺滑、柔和,转向非常轻,操控非常灵活,当升到2档以上后,可以说是一个非常完美而且强有力的线性提速,轻点一下油门就可以听到i-vtec内敛的咆哮声。刹车非常有信心,沉重稳健,有些欧洲车的感觉。此外,无论在低速或者高速状态,油门都会给驾驶者十分积极的响应,起步提速都非常带劲儿。
驾驶的时候,听听音乐吧。看看这音响面板,怎么样?够简洁吧!我个人觉得,作为定位年轻人的车型,音响还是很重要的一部分,中央黑色钢琴漆涂装的音响区域功能强大,不但可以播放mp3和wma音频格式,还对iPOD提供了支持,将iPOD与下面的USB口链接,也可以连接音乐播放器和U盘等支持USB 2.0的闪存装置。对于U盘等介质中的音乐,音响会自动识别设备进行播放,而这时音响操作键可以模仿iPOD按键进行控制。在U盘等闪存已经到了“白菜价”的今天,这样的设计可谓相当人性,因为只要花几十元买个4G或8G的U盘就可以将数千首歌曲放在车里了。
另外,扬声器低音非常强劲,高音明亮细致、中音饱满圆润、低音浑厚有力,声音清晰厚重,容易受到年轻人的偏爱。忙碌了一天后,在车里听着飞扬的音乐,想来都是一件相当惬意的事情~
从车体大小来看,锋范还依旧属于小型车的范畴,但轴距已经做到了小型车里的老大;从动力来看它又完全是一副征战紧凑级车市的身手,在国内同级价位市场中鲜有对手。这个在很多人看来有些“高不成、低不就”的锋范,有着一张科幻般的面孔,城市驾驶它,就像太空漫步一样,安静、轻盈、顺畅。这些个性、另类亦或是痴狂的种种独到之处,恰恰是锋范得以成功的最大特点。