勉强还是很合适 明锐1.8TSI搭配7速DSG

    主要质疑的焦点集中在，7速DSG自动变速箱采用“干式”双离合器，按照之前知识的理解，7速DSG最大能承受扭矩250牛米的发动机。那么，国产新明锐是否是“勉强”的采用了7速DSG？如果不是勉强，为什么迈腾1.8TSI车型采用了能承受更大扭矩值的6速DSG自动变速箱？而大家都知道，6速DSG自动变速箱采用的是“湿式”双离合器，能承受最大350牛米的扭矩，和迈腾1.8TSI车型搭配后，能承受最大扭矩区间的余量较大。

● 质疑的起因

    产生质疑的起因，编辑分析主要有三个原因：第一，目前在售的国产大众车型，和1.8TSI发动机搭配的是6速DSG双离合器自动变速箱（比如：国产的迈腾1.8TSI车型）；第二，新明锐推出的1.8TSI+7速DSG车型，是首款采用这样搭配的国产车型；第三，据众多报道显示，7速“干式”DSG双离合器自动变速箱最大能承受扭矩250牛米的发动机。

● 上海大众斯柯达官方答疑

    有关产品的质疑，我们即时和上海大众斯柯相关部门取得了联系。问答如下：

    问：7速DSG最大能承受多大的扭矩值？
    答：250牛米

    问：这款变速箱是哪里生产的呢？
    答：大众汽车自动变速箱（大连）有限公司

    问：迈腾1.8TSI车型搭配了6速DSG，上海大众斯柯达技术人员对此信息如何理解？
    答：迈腾1.8T立项及上市都较早，当时7速DSG尚未引入中国，所以搭配了6速DSG。7速DSG能最大能承受250牛米的扭矩，而新明锐1.8T发动机的最大扭矩值也是250牛米，因此可以搭配使用。

    问：和海外产品相比，本次上市新车推出的7速DSG是升级版本吗？
    答：不是，尚不存在“升级版本”。

● 国外/国内资料论证国产新明锐1.8TSI搭配7速DSG的合理性

    由于7速DSG最大能承受扭矩250牛米的发动机，而新明锐搭载的1.8TSI发动机最大扭矩正好也是250牛米，这也难免会让大家联想到，这样的搭配是不是有点“勉强”了？是不是厂商在“糊弄”消费者呢？就这些问题，编辑查找了新明锐海外车型的参数，海外版本新明锐共有7种排量，包括了1.4L、1.6L、1.4TSI、1.8TSI、1.6TDI、1.9TDI以及2.0TDI车型。

『看上图资料请点击：==海外新明锐详细资料==』

    从资料显示1.4TSI和1.8TSI车型同样搭配了7速DSG，这和国产新明锐的同排量车型一致，而搭配6速DSG的是1.9TDI和2.0TDI两款柴油版车型。

    同样，编辑也查找了国内相关资料。本站编辑盛元珺在2009年11月10日参观上海大众娄塘发动机厂的时候，当时厂方提供的《大众汽车TSI+DSG科技手册》中介绍：“目前，进口到中国市场的Scirocco尚酷1.4TSI即配备了7速DSG变速箱。国产车型速腾，高尔夫，朗逸和迈腾等车型也将很快装备7速DSG变速箱。大众汽车位于大连的自动变速箱厂将于2010年初开始生产7速DSG变速箱，越来越多大众汽车在中国生产的车型将会装备这款先进的变速箱。”“大众汽车自动变速器（大连）有限公司自动变速器项目建设将于2009年末竣工，2010年初正式投产。”

    从资料中可以看出，7速DSG变速箱是2010年初开始生产的，从上海大众斯柯达相关部门给编辑的答复中也能知道新明锐1.8TSI车型采用了国产的7速DSG变速箱。另外，再说句题外话，09年10月高尔夫6上市的1.4TSI车型搭配的一定是进口7速DSG变速箱，2010年初出厂1.4TSI车型很有可能已经换成了国产7速DSG变速箱。

『看上图资料请点击：==台湾地区passat1.8TSI参数==』

『看上图资料请点击：==海外superb1.8TSI资料==』

    至于除了明锐1.8TSI以外的大众车型，编辑也从台湾地区以及海外相关网站中查到，Passat 1.8TSI（也就是等同国内在售的迈腾）和Superb 1.8TSI车型（等同于国内在售的昊锐）也都匹配的是7速DSG，且1.8TSI发动机的最大扭矩值是250牛米。从上述内容综合来看，国产新明锐1.8TSI车型匹配7速（DSG）“干式”双离合器自动变速箱可以理解，消费者也不必为此担忧。