从容于心/典雅于行 奔驰S350L试驾测评
早就听说过一句话富人的生活应该是“开宝马、坐奔驰”，尽管这样的话有些盖棺定论，但至少能说明一些奔驰车型在大家印象中根深蒂固的认同，而作为奔驰品牌的旗舰车系——奔驰新S级，在实际驾驶当中又会显现出怎样的王者风范呢，本篇文章就跟大家一同聊聊试驾奔驰S350L的实际感受。
在开始试驾体验之前，我们还是先来了解下奔驰S350L的动力系统。这款S350L搭载了一台3.5L全铝自然吸气发动机，最大功率为200kw/6000rpm，最大扭矩为350Nm/2400-5000rpm，压缩比为10.7，缸径和冲程分别为92.9mm和86.0mm。需要说明是的是，这款发动机最早匹配的车型并非是S级，而是搭载在了2004款的SLK跑车上。单从技术参数来讲，这款发动机与很多同排量发动机或是相似价位的车型相比，并没有明显优势。而它的主要特点还是在于运行的平顺性和经济性上，从官方公布的数据来看，奔驰S350L的百公里油耗10.0—10.2升。这个数据对于一款搭载3.5L发动机、整备质量超过2吨的豪华车型来说已经实属不易了。
| 车型 | 奔驰S350L 豪华型 | 宝马740Li 尊贵型 | 奥迪A8L 4.2L尊贵型 |
| 厂商指导价 | 139.80万元 | 141.00万元 | 168.00万元 |
| 发动机类型 | 3.5升自然吸气发动机 | 3.0升涡轮增压发动机 | 4.2升自然吸气发动机 |
| 最大功率 | 257kw/6800rpm | 240kw/6800rpm | 257kw/6800rpm |
| 最大扭矩 | 440Nm/3500rpm | 440Nm/3500rpm | 440Nm/3500rpm |
| 变速箱类型 | 7挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
在变速器方面，新S级装配V6和V8发动机的车型均匹配了技术先进的7速自动变速箱器(7G-TRONIC)（W12缸车型应用的是5速自动变速箱）。这款变速器装备了液力变矩器和锁止离合器。并可以在特定情况下跳过一些挡位进行换挡，而并不需要严格按照各档之间的顺序选择。比如当驾驶员通过换挡迅速减速时(强制降挡)，可以从7挡直接退至5挡，从5挡直接退至3挡。也就是说在这个过程中实际变速箱只进行了两次换挡，而不是通常情况下的四次换挡。这样的好处无疑会降低油耗同时降低噪音，同时也提高了中等车速下的加速性能。官方的说法是，这款7挡自动变速器可降低油耗0.6升/100公里(取决于车型)。同时可将0-100公里/小时的加速时间缩短0.3秒，并能够显著提高60-120公里/小时的中间档加速性能。另外，行驶模式也可以在运动(S)、舒适(C)和手动(M )之间自由切换。
