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长期试驾东风雪铁龙C5 不是我的那杯茶

  纠错  2010/4/22 17:45:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

东风雪铁龙C5长期试驾车自从到了编辑部,一直处于到处忙碌的状态,想借到还真不是件容易事情。不过我还算运气不错的,正好原来安排的试驾同事因为出差,把C5交给了我两天时间。既然开过了,试驾报道自然是少不了的。


[雪铁龙C5 17.69-29.89万] 

原本在C5的试驾排期中,我是负责测试空间的,不过既来之则安之,空间暂时先不说,先大概说说两天下来的驾驶感受吧。


雪铁龙C5的空间在同级别车型内算成绩优异的


科幻味道十足的中央集控式方向盘我始终是不能习惯

舒适性一流是我对这辆东风雪铁龙C5的总体感觉,宽大的车身带来了良好的内部空间,前排后排空间都很合适。


真皮座椅感觉不错,只是侧面支撑不是很到位

真皮座椅感觉也错,不过对我这个身材比较宽大的驾驶者来说,前排座椅的侧面支撑不是很到位,可能是因为我开贯了德系车,法系车对于身体的宽松式包裹反而让我感到了不适应吧。


固特异“Excellence”17寸大脚贡献颇大

舒适性的另一个体现是安静,无论高速行驶或者是低速游走于城市之中,C5都能让人感觉到安逸。出色的制造工艺让风噪远离车内,而东雪为C5配备的固特异“Excellence”17寸大脚也让胎噪远离我们而做了很大贡献。

 

2010年5月19日

东风雪铁龙C5长期测试之2.3动力油耗篇
     前言:在C5的三个排量中,搭载2.3升发动机的C5是最受市场欢迎的主打车型,与此同时也是国内消费者最感到陌生的动力匹配,它的动力和油耗表现也自然而然的成为最受大家关注的项目。在经过9千公里的长期测试之后,爱卡将告诉大家关于它的所有实情。 开过法系车的朋友都知道,法国车的发动机偏重于中高转运转,2500-4000的转速在法系车里属于正常的换挡区间,在此区间内发动机能在保障充沛动力的前提下也获得不错的燃油经济性表现。 但是更多的人以往接触的多是富康上的1.4升、1....查看全文>> 更多相关>>
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