车展直击福特新一代福克斯 图文详解篇

    老款福克斯运动的外形和出色的操控给人留下了不错的印象，但略显粗糙的内饰和不那么靠谱的动力系统也让许多消费者望而却步。这次，全新福克斯已经来到了我们眼前，新的内饰设计和丰富的配置以及升级的动力总成让人们颇为期待。 自我突破 在接触新福克斯之前，记者特意询问了身边几位老福克斯车主对于自己爱车的看法。得到的答复也算是比较统一，总结起来就是外形、操控相对满意，但对内饰及油耗则感到些许不满。带着这样的印象记者参加了4月7日在朝阳体育中心举办的“长安福特新福克斯体验日”活动。全新一代福克斯无论在外观、内...查看全文>> 更多相关>>

    很久没有开过新福克斯了，拿到这辆2.0运动版试驾车刚出4S店门口不久，我就暗暗开心起来——现在已经很少车有这样出色的操控和丰富的路感，而且舒适性一流。 如履平地的悬挂 如果你让我推荐福特的车，除了安全以外，最值回价钱的就是这副底盘悬挂。现在流行把多连杆换回扭力梁，但很少有车厂像福特这样执着和认真了：新福克斯与上一代一样，仍然采用前麦弗逊、后多连杆悬挂设计，而且前后都是副车架。春节前广州一湛江高速大堵车，被迫数次下国道、省道行驶。把新福克斯丢在那些凹凸不平的碎石、沥清混合路面上，它就像回到了家...查看全文>> 更多相关>>

     在中国存在这样一种现象：新车和老车都会更受人追捧，前者拥有潮流和进口件，靠感性来吸引消费者，而上市多年的老车则是依靠性价比和长时间所积累的口碑，用理性的方式来说服你。而已在中国上市5年的福克斯，差不多已经处在了后一个阶段。因此，在2011款福克斯上不仅有了售价10.48万元的经典版，还有了全系的配置升级和工艺优化。 已上市5年的福克斯已经从当年的新三样，变为如今市场上主流的“老三样”。月均5位数以上的销售数字，和50万辆的总保有量就足以证明它的成功。这样的成绩其实已经说明了很...查看全文>> 更多相关>>

    概要 ● 车厢人体工程好，驾驶便利，完善性高 ● 尾厢空间十分理想，可与三厢车比肩 ● 悬挂出色，滤震和操控表现为同级上佳水平 ● 日常驾驶中低转时的发动机低沉声音比较扰人 ● 目前已停售 长安福特在06年推出福克斯两厢车型后，整个福克斯车系的竞争力得到了很大的提升，并一度在年底的单月畅销车型榜中进驻前10。在市场表现正“顺风顺水”之时，外界流出福克斯为S-MAX停产让路的传言，一时让不少车友们扼腕叹息，而厂家方面也并未做出正面回应，市场上货源的一度紧张似乎更印证了传言确有其事。...查看全文>> 更多相关>>