轴距增加140毫米!实拍国产奔驰E 300L
众所周知,中国市场对于中级豪华轿车的后排空间有着超乎寻常的需求,至少市场的销量表现支持着这一观点。虽然近几代奔驰E级凭借均衡的性能有着““全球最佳行政座驾”的名号,但不可否认的是,W211时期的E级在中国市场上取得的成绩远不及两个主要其竞争对手出色。不过,随着新E级长轴距版在北京车展上的首发,“空间”已经不再是国产E级所需要面对的“问题”,接下来只剩下接受市场的考验了。
代号V212,外观没有明显变化
W212的新E级首发于2009底特律车展,在引进国内市场之后以进口车的身份取得了出色销售业绩,未经加长的轴距显然没有阻止新E级在中国市场上的进步。也正因如此,E级长轴距版的推出之后,与对手看齐的后排空间表现以及国产后的价格变化等因素使得新E级L的市场前景变得颇为明朗。
国产E级L在前脸部分与标准轴距车型没有变化
与标准版车型相比,新E级L的轴距和车身长度均增加了140mm,达到了3014mm和5012mm的水平,并将增加的尺寸全部赋予了后排乘客。而且值得一提的是,为了与代号为W212的标准轴距版车型区分开来,针对中国市场用户消费习惯开发的E级L采用了V212的代号。
与标准轴距版车型相比,E级L在后车门尺寸等方面有所变化
车尾只是增加了“北京奔驰”和“L”的字样
在外观方面,新E级L车型采用了与进口车型完全相同的造型,主要的变化除了车身后部、后门比例调整以外,仅是在车尾增加了“北京奔驰”和代表加长版的“L”字样。至于涉及到细节造型的车灯、轮圈等配置信息,还有待新车正式上市之后确认。
2020年3月1日
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2020款E级具体配置变化方面,国产版10款车型,全系增加了胎压显示、远程启动、车联网以及OTA升级4项配置,同时E 260 ...
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